浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

輕量化材料的應(yīng)用：電池箱輕量化材料應(yīng)用主要包括鋁合金材料、高強(qiáng)鋼材料和復(fù)合材料的應(yīng)用等，目前鋁合金替代傳統(tǒng)低碳鋼在電池箱上得到了大范圍的應(yīng)用，鋁合金箱體成為電池箱體發(fā)展的一個(gè)重要方向。

電池箱上蓋采用熱固性復(fù)合材料成型，如SMC、BMC等，已廣泛應(yīng)用于電池包生產(chǎn)。碳纖維復(fù)合材料的高成本是限制其在汽車行業(yè)應(yīng)用的主要問題，研發(fā)汽車高模量低成本碳纖維是目前的研究重點(diǎn)。

缺口敏感性。當(dāng)構(gòu)建超載并有少量纖維斷裂時(shí)，載荷迅速分配在為破壞的纖維上重新達(dá)到力學(xué)平衡。這是金屬構(gòu)件不能相比的。熱導(dǎo)率低、膨脹系數(shù)小。在有溫差時(shí)所產(chǎn)生的熱應(yīng)力比金屬小得多。

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以快速低成本SMC為例，與傳統(tǒng)金屬材料相比，有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：5分鐘內(nèi)快速成型，適合大批量生產(chǎn)；高比強(qiáng)度，高比模量。SMC比重為1.7－1.9g/cm3，代替金屬材料有明顯的減重效果，并具備優(yōu)異的韌性；環(huán)保，超低VOC；無需鋪層疊料，按重量計(jì)量物料，寶塔形疊置，大大節(jié)省預(yù)成型時(shí) 間