裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機(jī)吊裝法，電桿綁扎點(diǎn)一般采用兩點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過程中嚴(yán)禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴(yán)禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導(dǎo)鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車方式。

    水泥電桿出廠前的質(zhì)量檢查和抽樣檢測至關(guān)重要，其檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)主要為：桿身表面的麻面粘皮面積不超過同長度總面積的5%；合縫處應(yīng)不漏漿，其長度應(yīng)不大于300 mm，深度不超過主筋保護(hù)層；表面要求無橫向裂紋，如有裂紋，其寬度應(yīng)不超過0.05 mm；表面不應(yīng)有縱向裂縫；內(nèi)外表面不允許露筋；電桿頂頭應(yīng)封實(shí)，鐵件應(yīng)作防腐處理；混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于40 MPa。待外觀檢查和必要的抽樣檢測合格后，水泥電桿方可運(yùn)輸出廠。

       沙石必須采用青石，水洗砂，小型廠采用白石子，風(fēng)化砂，確實(shí)減少很多成本，生產(chǎn)的水泥電線桿質(zhì)量差距很大，在運(yùn)輸過程中就會出現(xiàn)斷裂，總而言之不要貪圖便宜，減少不必要的安全事故。       

      如何區(qū)分水泥電線桿的質(zhì)量是否合格，為了降低成本很多小廠家采用劣質(zhì)原料，導(dǎo)致水泥電線桿強(qiáng)度降低，承載能力降低，彎矩降低，抗風(fēng)能力降低，拉力降低，劣質(zhì)的原材料生產(chǎn)的水泥電線桿車距非常大，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)，相差甚遠(yuǎn)，容易引起嚴(yán)重的安全事故。