長(zhǎng)距離粉煤灰裝車機(jī)介紹

長(zhǎng)距離粉煤灰裝車機(jī)是我廠研制的氣體輸送設(shè)備之一，該設(shè)備是專門為面粉廠、糧食儲(chǔ)備庫(kù)等部門提供便捷的散糧倒倉(cāng)、清倉(cāng)、裝車、缷車方式而設(shè)計(jì)制造的，可根據(jù)用戶需求生產(chǎn)以柴油機(jī)為動(dòng)力的配套機(jī)型。本機(jī)的特點(diǎn)是氣壓高，輸送距離長(zhǎng)、揚(yáng)程高、體積小、噪聲低、能耗低，并對(duì)谷物有粗略的清選和脫水作用，可用于單獨(dú)吸送、壓送、或吸、壓混合輸送，只需將輸送管道按需布置后，就可以水平、垂直、傾斜等全位輸送,諸如輸送谷物、小麥、大米、玉米、高粱、豆類以及塑料、樹(shù)脂等顆粒狀物料。特別適用于大型糧庫(kù)的補(bǔ)倉(cāng)、出倉(cāng)、翻倉(cāng)、倒垛以及農(nóng)場(chǎng)、糧食加工和啤酒、釀造等行業(yè)在生產(chǎn)工藝中的散裝、散運(yùn)等機(jī)械化作業(yè)。而清潔的空氣則由上部排出經(jīng)排風(fēng)管道，工業(yè)鈣粉氣力吸灰機(jī)，從羅茨鼓風(fēng)機(jī)(真空泵)排氣口排入大氣。

有特殊要求的，我廠可根據(jù)用戶需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)，專業(yè)制造，新開(kāi)發(fā)的THE系列吸糧機(jī)增設(shè)了中間除塵器，和局部深層糧食吸取的專用吸咀，可深入到糧食層6米以下局部取糧，特別適用于平方倉(cāng)，土堤倉(cāng)等因通風(fēng)不良而引起的局部高溫糧的提取，可節(jié)省大量的人力、物力和時(shí)間。該系統(tǒng)的兩套獨(dú)立的吸糧機(jī)安設(shè)在一個(gè)門座上，它具有很完整的工作機(jī)構(gòu)，除具有門架運(yùn)行和臂架旋轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu)以外，還有吸糧機(jī)系統(tǒng)一些特有的性能，包括吸嘴轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，垂直輸料管和水平輸料管的伸縮機(jī)構(gòu)，卸料器和卸灰器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。

長(zhǎng)距離粉煤灰裝車機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用

長(zhǎng)距離粉煤灰裝車機(jī)在糧食系統(tǒng)的應(yīng)用

   由于氣力輸送在完成物料輸送的同時(shí)，對(duì)糧食加工工藝十分有益，如提高產(chǎn)量，減少糧食霉變生蟲(chóng)，改善車間衛(wèi)生環(huán)境，節(jié)約維修費(fèi)用，保障安全生產(chǎn)等，現(xiàn)在全國(guó)大多面粉廠、碾米廠、雜糧加工廠都采用了長(zhǎng)距離粉煤灰裝車機(jī)，并且逐步擴(kuò)大到榨油廠、飼料廠等。在庫(kù)、廠、站之間的聯(lián)系，面粉、麩皮、麩糠、油餅等成品和副產(chǎn)品的發(fā)放等也逐漸采用了氣力輸送。精細(xì)化工，原料及中間體生產(chǎn)行業(yè)以及所有的輕質(zhì)粉體的輸送用途十分廣泛。

  糧食行業(yè)氣力輸送形式有負(fù)壓輸送和正壓輸送兩種。在面粉廠的制粉車間，由于被輸送物料需要降溫冷卻，除塵吸濕，因此廣泛采用氣力吸送形式。對(duì)于生產(chǎn)專用粉的面粉廠，面粉在配粉過(guò)程中的輸送及散裝發(fā)運(yùn)過(guò)程多采用氣力壓送形式，這主要是考慮到輸送的靈活性和長(zhǎng)距離、高濃度、小風(fēng)量。啟動(dòng)閉風(fēng)器，再啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，成45度左右插入物料堆，然后觀察進(jìn)料情況，一般出口物料噴出3m左右，產(chǎn)量佳，此時(shí)即可進(jìn)行正常作業(yè)。

長(zhǎng)距離粉煤灰裝車機(jī)在冶金行業(yè)的應(yīng)用

   冶金工業(yè)包括高爐煉鐵，平爐、轉(zhuǎn)爐、電爐煉鋼，都存在大量的粉粒狀物料的輸送，并在輸送過(guò)程中完成一定工藝要求。如：高爐煤粉的輸送和噴炭，高爐熔爐中煙渣卸出，白云石粉等爐襯材料的輸送，電爐泡沫渣埋弧技術(shù)中炭料的輸送噴炭，爐前與中央化驗(yàn)室試樣的風(fēng)動(dòng)送樣，沖天爐鐵屑的噴系統(tǒng)，以及運(yùn)用發(fā)送罐將脫硫劑、脫磷劑、脫硅劑等用氮?dú)鈬娝偷饺廴诘慕饘僖褐械取ｉL(zhǎng)距離粉煤灰裝車機(jī)主要由羅茨風(fēng)機(jī)、分離筒、閉風(fēng)器（星型卸料器）、連接管路、輸送管等部分組成。

一、高爐煤粉氣力噴吹技術(shù)

   該設(shè)計(jì)是以煤粉制造到濃相輸送噴煤系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)分兩部分，即煤粉自制和氣力噴煤。煤粉通過(guò)分選機(jī)、立式磨煤機(jī)并通入熱風(fēng)進(jìn)行干燥，通過(guò)特殊的袋式集粉器將煤粉及氣體分離，整個(gè)煤粉制造過(guò)程是在惰性氣體保護(hù)狀態(tài)下進(jìn)行。噴入風(fēng)口的煤粉要求顆粒表面積大，以便極細(xì)顆粒在循環(huán)區(qū)充分燃燒，該系統(tǒng)采用了濃相氣力輸送系統(tǒng)可以達(dá)到上述要求，并可降低管道磨損和輸送用的氮?dú)饬??！稗r(nóng)友、農(nóng)友，三農(nóng)之友”，2016年春，我們匯集了一批擁有多年機(jī)械制造和銷售經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持“服務(wù)三農(nóng)，友達(dá)天下”的經(jīng)營(yíng)理念，認(rèn)真、踏實(shí)地邁出前進(jìn)路上的每一步，農(nóng)友機(jī)械現(xiàn)已步入正軌并初具規(guī)模，眾多產(chǎn)品已經(jīng)在市場(chǎng)中占有一席之地。

二、電爐氣力噴炭技術(shù)

電爐氣力噴炭技術(shù)

   為了提高電爐熔化效率，強(qiáng)化冶煉，降低電耗，減少材料消耗。

   該系統(tǒng)主要由中間料倉(cāng)、發(fā)送罐、電子稱重、電控、氣路系統(tǒng)等組成。

長(zhǎng)距離粉煤灰裝車機(jī)在鐵路工程中的應(yīng)用

 在當(dāng)前不斷提速的鐵路列車，由于路軌坡度大，及因氣候的變化，如下雪或下雨等因素，使車輛與路軌的粘著摩擦因數(shù)降低，為防止車輪打滑，由司機(jī)將機(jī)車上貯砂箱的閥門打開(kāi)向路軌與車輪接觸面撒砂以增加摩擦力，保證列車的正常運(yùn)行。新型內(nèi)燃機(jī)車均設(shè)有貯砂箱，一個(gè)機(jī)頭一邊5個(gè)貯砂箱，兩邊共10個(gè)。給機(jī)車上砂系統(tǒng)一般根據(jù)路面的總體布置，設(shè)在機(jī)務(wù)段的準(zhǔn)備場(chǎng)，完成機(jī)車檢修、加油、加水、加砂工作。機(jī)車用砂為干硅砂，粒度控制在6mm以下。二、港口吸卸糧食用的氣力吸糧機(jī)氣力卸料機(jī)目前多用于散裝糧食卸船作業(yè)俗稱吸糧機(jī)。

   機(jī)車加砂系統(tǒng)由兩部分組成：一是砂準(zhǔn)備，包括過(guò)篩、烘干除塵；吸送式氣力輸送，是將大氣與物料一起吸入管道內(nèi)，用低氣壓力的氣流進(jìn)行輸送，因而又稱為真空吸送。二是采用兩級(jí)氣力輸送將砂輸送到機(jī)務(wù)段準(zhǔn)備場(chǎng)的10個(gè)加砂塔內(nèi)。砂準(zhǔn)備一般采用三回程烘砂滾筒，流化床烘砂裝置或熱氣流烘砂系統(tǒng)。氣力輸送根據(jù)要求和準(zhǔn)備場(chǎng)的具體條件選用負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)和正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)。

氣力輸送技術(shù)在礦山的應(yīng)用

   長(zhǎng)距離粉煤灰裝車機(jī)在礦山的應(yīng)用包括

井下采出雜煤的氣力提升機(jī)，采煤后填充材料的氣力充填，選礦廠干磨礦粉的氣力輸送等。

煤礦和礦山在后形成的空區(qū)，為了防止其地層的下沉，影響地上人身財(cái)產(chǎn)的安全，采取回填的方法，其中氣力充填的新工藝在國(guó)內(nèi)外日益廣泛應(yīng)用。

長(zhǎng)距離粉煤灰裝車機(jī)的長(zhǎng)處

長(zhǎng)距離粉煤灰裝車機(jī)與其他輸送機(jī)械相比，有以下長(zhǎng)處。

　　1）輸送管道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，占據(jù)地上和空間小，走向靈活，管理簡(jiǎn)略。

　　2）物料在管道內(nèi)密閉運(yùn)送，不受環(huán)境、氣候等條件影響，物料漏損、飛揚(yáng)量很少，環(huán)境衛(wèi)生較好。

　　3）長(zhǎng)距離粉煤灰裝車機(jī)設(shè)備操作控制容易完成自動(dòng)化。

　　4）輸送量和運(yùn)送間隔較大，可沿任意方向運(yùn)送。

　　5）可把輸送和有些工藝過(guò)程（枯燥、冷卻、混合、分選等）聯(lián)合進(jìn)行。