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充電樁建設(shè)發(fā)展的基本原則

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，通用開放。加快制修訂充換電關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善有關(guān)工程建設(shè)、運營服務(wù)、維護管理的標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按照工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)改造充電基礎(chǔ)設(shè)施，健全電動汽車和充電設(shè)備的產(chǎn)品認證與準(zhǔn)入管理體系，促進不同充電服務(wù)平臺互聯(lián)互通，提高設(shè)施通用性和開放性。

依托市場，創(chuàng)新機制。充分發(fā)揮市場主導(dǎo)作用，通過推廣政府和社會資本合作（PPP）模式、加大財政扶持力度、建立合理價格機制等方式，引導(dǎo)社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)運營。鼓勵企業(yè)結(jié)合'互聯(lián)網(wǎng) '，創(chuàng)新商業(yè)合作與服務(wù)模式，創(chuàng)造更多經(jīng)濟社會效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

充電樁發(fā)展是必行之路，充電樁的發(fā)展可以說是一個關(guān)于民生的問題，因為人們對充電樁有需求，那么充電樁就是無論企業(yè)還是政府都支持的事情。作為充電樁廠家也會一直不斷發(fā)展智能充電樁基礎(chǔ)建設(shè)，希望可以更好的滿足人們對充電樁的需求。

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汽車充電樁綜合性能檢測的測試解決方案

電動汽車充電樁的功能類似于加油站里面的加油機，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

中國電動汽車充電樁可分為兩種類型：交流充電樁和直流充電樁。

電動充電樁

交流充電樁

由控制器引導(dǎo)電路、漏電保護電路、過流過壓保護電路、繼電器（接觸器）和防雷模塊等組成。

容量分類：16A 220V /32A 220V /63A 380V

直流充電樁

通過內(nèi)部AC-DC充電模塊，將交流電轉(zhuǎn)換成直流，給電動汽車內(nèi)的動力電池進行充電。

功率等級：單槍 30KW / 60KW              

雙槍 120KW (60KW 60KW)

輸出電壓等級：200-450VDC 乘用車 /300-750VDC 商用車 /200-750VDC 通用型。

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關(guān)于汽車充電樁的安全品質(zhì)

根據(jù)燃料種類，可分為車和柴油車。對電動汽車用戶而言，充電站選址應(yīng)選擇在充電需求較為集中、方便的地方。雖然合理的收費也無可厚非，但據(jù)了解，大多數(shù)物業(yè)所收的費用要比室外公共能源汽車充電樁收費高出很多。充電后將自動切斷電源?，F(xiàn)在我們登錄 APP，離線支付，添加好友，瀏覽網(wǎng)頁等等都可以使用。針對小區(qū)電動汽車充電站的充電問題，電動汽車充電站進行充電通常需要完成兩項基本任務(wù)，一是盡快將電池恢復(fù)到其額定容量，二是采用小電流充電，補充自放電造成的電池能量損失，以維持電池的額定容量。日間多用220 V直流方式進行快速充電，夜間用380交流方式進行慢充，用戶使用頻率較低。地面充電樁適合安裝在離墻不遠的停車位上。

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造成電動汽車充電難的原因

充電樁停車位被占用

很多車主反映，平時在外面好不容易找到一個充電樁，結(jié)果發(fā)現(xiàn)充電樁停車位被占用，致使電車沒法充電。造成這樣原因有兩點，一是社會燃油車輛把充電樁停車位當(dāng)普通車位隨意停放。二是一些電車汽車充電時，車主不在附近，電車充完電沒有及時挪走。

充電模式不統(tǒng)一

由于我國電動汽車步的時間較晚，都是摸著石頭過河，沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)可以參考，加之充電樁和新能源汽車屬于新生事物，在制造和研發(fā)的基礎(chǔ)上面大家都沒有經(jīng)驗，所以針對于充電樁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計也會存在不足和相應(yīng)的缺陷，有些充電樁還是一車一樁，只能滿足一個車型充電，所以也就造成了充電接口魚龍混雜的局面。這一方面導(dǎo)致各個廠家生產(chǎn)的充電樁與電動汽車之間存在不匹配問題。另外在設(shè)計的時候充電樁之間的接口協(xié)議之間并不兼容。

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電動汽車充電樁使用常見的失誤

汽車充電樁充電完畢后忘記拔出充電槍頭

充電槍頭插入電動汽車充電口中后，會自動鎖住電動汽車充電口，不按在按鈕上的話，是不會脫落下來的。正因為如此，一旦電動汽車車主忘記拔出電動汽車充電樁的充電槍頭，那么車一走，就會拖動電動汽車充電樁，造成電動汽車充電樁損壞。如果是立式的高大型電動汽車充電樁，倒下來后容易撞到別的電動汽車充電樁或者電動汽車，造成更大的財產(chǎn)損失。

目前，很多電動汽車充電樁已經(jīng)開始研發(fā)相關(guān)報警機制，引導(dǎo)電動汽車車主先把電動汽車充電樁充電槍頭拔下來，再進行結(jié)算。電動汽車充電樁集中站尤其要配備專人，幫助電動汽車車主正確使用電動汽車充電樁。

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安裝后用戶如何選擇充電樁充電？

充電樁一般分為慢充和快充

如果新能源汽車僅是用來代步，或者上下班使用的話建議使用慢充，就是交流充電樁進行充電，晚上充的話電價低，并且不妨礙白天進行使用。

如果使用率高，且用于長途使用，建議使用快充，就是直流充電樁，直流充電樁充電時長短、迅速，節(jié)省時間，滿足我們長途的需求，但是現(xiàn)在新能源汽車充電樁并沒用像加油站那樣普及，所以我們在出發(fā)前z好提前查詢好路途中充電樁的位置分布。

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給你講電動汽車充電樁

作為能源汽車的充電裝置，充電樁與常規(guī)燃料汽車的油氣運輸車輛相提并論。問題：快充會不會造成電池損耗？回答：充電采用直流快速充電方式。交—交充電柱：交電動車充電柱，通常被稱為“慢充”，固定安裝在電動車外部，并與交流電網(wǎng)相連，為電動車車載充電機(即固定安裝在電動車上的充電機)提供交—充電裝置。智能化 CPU識別系統(tǒng)，防釣魚，防防偽，防。快用快充：每個插孔只適用于一輛電瓶車充電，不要私接其它負載，也不要私自接插線板給兩輛電瓶車充電，以免燒壞保險管或自動斷電，違者追究相關(guān)責(zé)任。如在地下室，充電樁應(yīng)靠近信號放大器。耐磨損電動汽車充電樁電纜，布置為圓筒形電纜，一個保護器固定地連接到電纜外側(cè)壁，多個耐磨損保護器滑動地連接到電纜外側(cè)壁。

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汽車充電樁怎么防？

即插即用充電

當(dāng)然有些用戶會認為，使用電卡這樣一個操作，簡直太繁瑣，想偷懶，希望充電樁直接變成即插即用充電的方式。很高興的告訴你，只需要將你的電卡信息從充電樁刪除，即插即用充電就能實現(xiàn)。這意味著，你將自家充電樁的z后一道防線，拱手送給了“賊”。這樣的場景，通常用于分時租賃或共享服務(wù)的電動車運營商。來了車就充電，沖完立即投入運營，沒有各種保護，很容易讓那些愛占便宜的“賊”利用。結(jié)論：所以擔(dān)心自己的充電樁被？

APP掃碼充電

這樣的充電方式，想必大家并不陌生，不論是國家電網(wǎng)，或是其他第三方電動充電樁，都支持APP掃描充電。通過軟件來充電，偶爾也會碰到一些因為信號、網(wǎng)絡(luò)、連接等問題，引發(fā)的各種漏洞。然而有些人發(fā)現(xiàn)這些漏洞后，并非及時通報運營商，而是偷摸使用，甚至通過破壞設(shè)備等方式，達到自己個人利益，在這樣的充電方式下，投機取巧的“賊”們都已經(jīng)被扭送，接