當密封的間隙具有相對運動時，工作環(huán)境中的灰塵和沙粒等被粘附在活塞桿表面，并隨著活塞桿的往復運動與油膜一起被帶入缸內(nèi)，成為侵入O型密封圈表面的磨粒，加速O型密封圈的磨損，以致其失去密封性。1、顏色：硅橡激光頭密封圈可調(diào)配各種不同的顏色可根據(jù)國際通用色號進行調(diào)配,所以從顏色上面根本看不出什么區(qū)別加上外觀處理后更沒有任何瑕疵,不過主要的是拉伸看回彈會不會出現(xiàn)發(fā)白或透光的現(xiàn)象,如果有那材質(zhì)可能屬于普通材質(zhì)。為了避免這種情況發(fā)生，在往復運動式密封裝置的外伸軸端處必須使用防塵圈?；瑒颖砻娴拇植诙仁怯绊慜型密封圈表面摩擦與磨損的直接因素。

激光頭密封圈的修整：

未硫化激光頭密封圈膠料在高溫、壓力下為粘稠流體，而到了模壓硫化階段，膠料迅速充滿模腔，其多余的部分(為了防止缺膠，填充在模腔中的膠料，肯定保持一定的過量)溢出硫化，便形成了溢膠(也稱廢邊、飛邊)。溢邊一旦形成，為使外觀整齊、美觀，必須除去，這一工序習稱修邊。1、制造和裝配因素：所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。對修邊的要求是尺寸精準、外觀整齊。在實際生產(chǎn)中。產(chǎn)品的修邊往往費時、耗工，對于要求嚴的產(chǎn)品，在修邊時稍有不慎即可能出廢次，必須謹慎對待。一般來說，產(chǎn)品的尺寸規(guī)格越小、構形越復雜，修邊的難度越高，廢品也越多。

摩擦力與壓力呈正比變化

　　在對活塞桿液壓密封圈進行的試驗中，沒能直接得出密封圈材料的硬度與靜摩擦系數(shù)之間的關系。但在進行的所有試驗中存在一個共性特點，即摩擦力會隨著壓力的增大而增大。當摩擦力增加至“形變壓力”時，即密封圈完全貼合在活塞桿上時將不再增加。具有彈性好邵氏35-75度、耐高低溫-80℃-280℃，而且不容易老化、不變形、耐輕微的酸堿。形變壓力的大小與密封圈的材料有關。而隨著工作溫度的升高，爬行將會更加嚴重。試驗證明，用TPUP5001材料制造的耐低溫U形密封圈的爬行。這種密封圈在活塞桿速度小于0.03m/s時才會出現(xiàn)較明顯的爬行。若在摩擦系數(shù)較低的P5080材料中添加減磨性能更好的聚合物材料，即使是在很高的壓力下其也能夠顯示出比標準的P5001和P5008材料更小的摩擦阻力，而且爬行趨勢也明顯降低。利用這種材料制造的密封圈已成功用于各工業(yè)領域，如敞篷車車頂?shù)膬?nèi)襯密封。材料的優(yōu)化僅是密封圈研發(fā)工作中很小的一部分，其得到了結構設計優(yōu)化的補充和支持，也得到了有限元法分析的支持。