汽車發(fā)展的普及化、大眾化、快速化,給人民群眾生產生活帶來極大便利的同時,也給我們的城市環(huán)境帶來諸多不利影響,特別是汽車增長過快造成的城市交通問題,已經越來越突出地擺在我們的面前.面對種種停車困難現(xiàn)象,現(xiàn)階段緩解辦法就是安裝智能停車場系統(tǒng).

   "停車難、停車亂"問題還未根本解決,當停車位供不應求、奇貨可居,相應的停車場的價格就會升高,于是在"停車難"的基礎之上又出現(xiàn)了"停車貴",收費慢.還有其他問題,比如是否有車位?哪個位置車位多?停車后怎么尋找車輛,也是個令人頭疼的問題.這時候,如何選擇一款實用的智能停車場系統(tǒng),顯得格外重要.

   為愈甚充分地知足客戶需要，年代聯(lián)袂凱旋城小區(qū)，再創(chuàng)車牌辨認率新高，達99.72%.這不只結束了對泊車計費系統(tǒng)更高的解釋，也再次彰顯了年代，當作先進的泊車計費系統(tǒng)供應商的不斷立異才華。

   以凱旋城名目辨認率提高為契機， 年代核心算法開發(fā)部，實行了為期3個月的辨認算法改善，累計利用車牌照樣本20余萬張。凱旋城采納兩進兩出造型，連綿實測樣本共計1836張，統(tǒng)計現(xiàn)場辨認率為99.72%,再立異高。

   在此以前，泊車計費系統(tǒng)車牌辨認率已居于業(yè)內超越水平，現(xiàn)依據(jù)先進的研發(fā)組織，將車牌辨認率提高到每個更新的高度。我們相信，這必將會送上雄壯用戶帶來更好的利用體驗。

停車場主控板在車場管理中，系統(tǒng)配置的準確性較為重要。要以適用為原則。

當網線長度如果超過100米，但未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠時，則建議采用光纖連接。

系統(tǒng)在非接觸式ID卡停車管理系統(tǒng)的基礎上配置了圖像捕識別系統(tǒng)與漢字同步提示系統(tǒng)，漢字顯示系統(tǒng)顯示“月租卡有效，”，“此卡無效“，”剩余車位XXX“等提示信息,圖像捕系統(tǒng)完成對進出場車輛圖像的自動捕對比，配合漢字顯示系統(tǒng)的語音系統(tǒng)，在車進出入時都有提示。

停車場系統(tǒng)ID卡可與樓宇智能的其它子系統(tǒng)如：門禁系統(tǒng)、餐飲系統(tǒng)構成“一卡通”

用停車場ID卡即可以停車又可以開門，餐飲。

車牌識別技術應用于出入口管理系統(tǒng)的劣勢

車牌識別系統(tǒng)在出入口管理系統(tǒng)中應用到底能走多遠，關鍵在于識別率。雖然目前監(jiān)控攝像機像素有了很大的提高，但是車牌識別系統(tǒng)對污損車牌的識別效果不是很好。另外，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，使得有一些車牌圖像質量出現(xiàn)不同程度的差異；在一般情況下，采集的圖像的背景非常復雜，圖片中車牌的位置往往不固定，車牌的大小也不一樣，而且車燈以及車身廣告也會干擾識別，從而影響車牌的識別率。