高碳高鉻鋼的優(yōu)點

友利通達金屬（天津）有限公司主要經(jīng)營鞍鋼、承鋼、首鋼、敬業(yè)、普陽、安鋼，舞鋼,新鋼等鋼廠，NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM500耐磨板,20Cr鋼板、40Cr鋼板、65Mn鋼板、40mn鋼板、27SiMn鋼板；20#鋼板；45#鋼板、42CrMo鋼板、Q345B鋼板、Q235B鋼板等；公司自備大型數(shù)控切割機并可根據(jù)您的需求進行加工、切割各種板件，也可根據(jù)您的要求定軋各種材質(zhì)規(guī)格。

高碳高鉻鋼中由于碳含量和合金元素的含量比較高，基體顯微組織中含有較大數(shù)量的共晶碳化物，與合金半鋼材質(zhì)軋輥比具有較良好的高溫耐磨性，同時由于碳含量相比高鉻鑄鐵低，而具有一定的機械強度，已逐步替代高鉻鑄鐵軋輥和合金半鋼材質(zhì)軋輥，高碳高鉻鋼被廣泛應用作精軋前段工作輥、寬中厚板粗軋和精軋工作輥、熱軋帶鋼的連軋機粗軋工作輥、棒材軋機精軋輥和小型型鋼工作輥等軋輥。

高碳高鉻鋼軋輥的應用雖然日益廣泛，但是由于高碳高鉻鋼軋輥外層材質(zhì)成分容易偏析，在冷卻凝固過程中高碳高鉻鋼復合軋輥工作層容易形成粗大的網(wǎng)狀碳化物。

這種網(wǎng)狀結構削弱了高碳高鉻鋼基體的連續(xù)性，使軋輥的沖擊韌性下降，不利于軋輥的綜合力學性能的提升。

由于生產(chǎn)過程中受周期姓交變熱應力的影響將導致軋輥熱疲勞裂紋的出現(xiàn)，較惡劣的網(wǎng)狀碳化物為微裂紋的擴展提供了途徑，進而造成軋輥輥面剝落，甚至輥身斷裂，導致軋輥不能滿足使用要求，使高碳高鉻鋼復合鑄造軋輥的應用推廣受到限制。

橋梁用鋼板厚度生產(chǎn)廠家

友利通達金屬（天津）有限公司現(xiàn)貨經(jīng)營mn13鋼板,42crmo,Q345E,Q345D,Q345C,Q345B鋼板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM450耐磨板,NM500耐磨板產(chǎn)品等各種材質(zhì)的高強度耐磨板產(chǎn)品。

產(chǎn)品規(guī)格為：厚度8-650mm，寬度1500-4020mm，長度3000-18800mm。

產(chǎn)品廣泛應用于集裝箱上，火車上，油罐，結構件的焊接及制造行業(yè)。

橋梁用鋼板（YB168-70）?? 

橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。

要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗皮勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。

拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。?

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（1）主要用途?? 

主要用于鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結構件。??

（2）材質(zhì)的編號與化學成分??

（3）力學性能?? 

（4）規(guī)格與生產(chǎn)單位?? 規(guī)格:厚度從6-50mm?寬度從1.0-2.4mm?長度從2.0-16mm?? 

我國生產(chǎn)橋梁用鋼板有鞍鋼、武鋼、上鋼三廠和重慶鋼廠等單位。?

友利通達金屬（天津）有限公司、板材

友利通達金屬（天津）有限公司本公司經(jīng)營板材主要牌號有：　　

一、普 板：SS400、Q195AF-Q235AF、Q235B/C/D/E、Q275B/C/D、Q295B/C/D；

二、碳 板：20#、35#、45#、S20C、S35C、S45C、20MN、35MN、45MN；

三、低合金高強度板：Q345B/C/D/E、Q390B/C/D/E、Q420B/C/D/E、Q460B/C/D/E、Q550B/C/D/E、Q690B/C/D/E、16MN、15MN、09MND、09MNNID；

四、橋梁板：Q235qc、Q235qd、Q345qC、Q345qD、Q345qE、Q370qC、Q370qD、 Q370qE、Q420qC、Q420qD、Q420qE；

五、容器板：20R、Q235R、Q245R、Q345R、16MNR、16MnDR、15CRMOR、12CR1MOVR；

六、鍋爐板：20G、20MNG、16MNG、15CRMOG、12CR1MOVG；

七：耐酸板：Q315NS Q345NS 09CRCUSB B440NS TNSBNS440 等

八：耐磨板：NM300、NM350、NM360、NM400、NM450、NM500、NM550、MN13、NM360A、NM360B、NM400A、NM400B天津友發(fā)源泰鋼鐵精神：創(chuàng)新超越平凡，實力成就未來！友利通達金屬公司宗旨：精誠合作，共同發(fā)展！友利通達金屬公司優(yōu)勢：貨源充足，價格合理！

管線用低合金鋼

石油、長輸，油田集輸，X46級以上的管線用鋼板和熱連軋帶鋼的總稱，簡稱管線鋼。

技術要求 管線鋼的生產(chǎn)都按API

SPEC 5L 驗收和供貨。美國石油學會API技術規(guī)范以其先進性、通用性和安全性在國際上享有很高聲譽，并為多數(shù)國家所采用(原有的SPEC 5LS和5LX已合并于1995年4月的API第41版本之中)。

(1)化學成分。API對制管(包括無縫鋼管和焊接鋼管)用材的熔煉分析化學成分規(guī)定如表所示。

該規(guī)范包括由A25～X80共12個強度級別的管線用鋼，高于X42級，可以添加鈮、釩、鈦及其他元素，根據(jù)制成鋼管的規(guī)格尺寸確定添加數(shù)量。

(2)高強度。要求管線鋼具有高的屈服強度，從而獲得較好的經(jīng)濟效益。對于X65級以上的貝氏體類型的管線鋼，由于制管工藝引起的包辛格效應將有所減弱。

(3)高韌性。夏氏V型缺口沖擊試驗(SR5)和落錘撕裂試驗(SR6)，可以作為附加條件評定鋼的脆性破壞的傾向。對于使用于“高寒地帶的管線，高硫油氣的管線和海底管線用鋼，又針對管線敷設條件和油氣田特性，提出不同的技術要求。經(jīng)驗表明，管線斷裂特性中，管內(nèi)介質(zhì)減壓波速度大于管線脆性斷裂擴展速度時為延性破斷，相反則表現(xiàn)為脆性破壞。

(4)良好的焊接性。鋼材焊接性的設計原則，實際上就是馬氏體點(Ms)和馬氏體硬度(HVmax )的控制，通常以鋼的焊接碳當量(Ceq)和焊接裂紋敏感性系數(shù)(Pcm)來評定管線鋼的焊接性水平。由于野外敷設管線的惡劣條件以及制管的工藝技術水平，力求焊縫的高質(zhì)量。

(5)耐腐蝕性和抗應力腐蝕的能力。管線鋼為普遍的是經(jīng)受內(nèi)壁高硫油氣的H2S腐蝕和外表面的海水腐蝕。

成分設計 管線鋼成分設計的基本方案是低碳、高錳和鋁鎮(zhèn)靜，以及微合金化。