二．待車工作狀態(tài)不同

當(dāng)燃油車待車時，仍然需要耗油，比如在等待游客上車的時候，你不大可能會讓車熄火，因為這個時候的待車時間是不確定的，也許幾分鐘也許幾十分鐘，電動車就不一樣，電動車不怕熄火，所以它可以完全停下來，而要啟動也不會像普通燃油車那樣要花很長的時間。另外，電動車有些配有電池板，在車子待車時，如果有太陽，還能邊等待邊充電。3、前后輪轉(zhuǎn)動靈活性不好，將增加轉(zhuǎn)動摩擦力，增加電量消耗，從而降低續(xù)行里程。

電動觀光車、電動老爺車、電動巡邏車和高爾夫球車等四輪電動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)調(diào)整：

四輪電動觀光車、電動老爺車、電動巡邏車和高爾夫球車等的使用者們：在車輛的日常使用和駕駛工作中，車輛的保養(yǎng)維護(hù)是非常重要的一環(huán)，綠捷特電動車工程師現(xiàn)為大家詳細(xì)介紹四輪電動觀光車關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)調(diào)整。

、四輪觀光車?yán)蠣斳囇策壾嚨霓D(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)應(yīng)該每個月都進(jìn)行一次加黃油，連接球頭螺母必須每3個月就檢查一次，如果發(fā)現(xiàn)有松動的要極時的緊固好。

5

38 M2 BRAKE MIN 10 M2 很小制動電流，%

39 M2 BRAKE MAX 100 M2 很大制動電流，%

40 M2 BRAKE MAP 22 50 M2 制動電流曲線

41 M2 BRAKE START 7.2 1 M2 制動起始點(diǎn)

42 M2 BRAKE END 22.6 M2 制動終點(diǎn)

43 OVER VOLTAGE 62 過壓保護(hù)點(diǎn)

44 LOW VOLTAGE 40 欠壓保護(hù)點(diǎn)

45 THROTTLE MAP 20 在加速 50%輸入時的驅(qū)動輸出，%

46 THROTTLE 0% 0.5 加速死區(qū)，KΩ

47 THROTTLE 4.5 輸出 時加速輸入，KΩ

48 THROT FAULT LO 0.2 加速低端保護(hù)點(diǎn)

49 THROT FAULT HI 4.8 加速保護(hù)點(diǎn)

50 M1 FWD FIELD MIN 3.5 M1 很小勵磁電流，A

51 REV FLD MIN 10 很小后退勵磁電流

52 M2 FWD FLD MIN 4 M2 很小勵磁電流，A

53 FIELD MAP START 80 勵磁電流特性的圖曲線有效時的電樞電流，A

54 FIELD REMAP 40 勵磁電流特性的圖設(shè)定，為電樞電流的百分?jǐn)?shù)

55 FIELD MAX 25 很大勵磁電流，A

56 FIELD MAP END 280 勵磁曲線終點(diǎn)

57 NEG FIELD MAP START 30 溜坡制動起始點(diǎn)

58 NEG FIELD RAMP 35 溜坡制動曲線

59 NEG FIELD MAX 40 很大溜坡制動電流

60 NEG FLD MAP END 300 溜坡制動終點(diǎn)

61 WALKAWAY C/L 21.5 爬行電流

62 KSI SRO ENABLE OFF 操作順序功能