導(dǎo)熱油作為一種高溫作業(yè)介質(zhì)，與其他工業(yè)油劑的應(yīng)用環(huán)境有著天壤差異。一般情況下，普通工業(yè)油劑產(chǎn)品都是在常溫下使用，這也就是為什么國際標準化組織在定義絕大部分工業(yè)油劑粘度級別時，普遍采用常溫下(40℃)的標準值作為參照數(shù)據(jù)值。即使應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)的車用潤滑油，其承載溫度值也普遍不超過100℃。然而作為熱載體使用的礦物與合成導(dǎo)熱油介質(zhì)，其常規(guī)溫度值普遍在一百到幾百攝氏度之間。其苛刻的高溫作業(yè)環(huán)境對導(dǎo)熱油成分的高溫穩(wěn)定性能(即熱穩(wěn)定性)有著嚴格的要求。

濮陽市永龍化工有限公司是一家集高溫導(dǎo)熱油、合成導(dǎo)熱油、導(dǎo)熱油爐清洗研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流于一體的綜合性、專業(yè)化有機熱載體制造企業(yè)。

導(dǎo)熱油較大油膜溫度是指與加熱器的內(nèi)管接觸的流過加熱器的流體的邊界層的較大允許溫度，其等于加熱器中管壁的溫度。膜溫度高于該溫度時，液體邊界層會發(fā)生大量的開裂。通常情況下，從設(shè)計的角度來看，主流體溫度的較高要求要低于所選產(chǎn)品的較高溫度，以確保管道內(nèi)的加熱溫度低于較高油膜溫度。

避免導(dǎo)熱油的結(jié)焦導(dǎo)熱油在運行溫度超過較高使用溫度時，在導(dǎo)油管壁會出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象，隨著結(jié)焦層的增厚，導(dǎo)油管壁溫偏高又促使粘附結(jié)焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發(fā)生事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導(dǎo)熱油的溫度不得超過較高使用溫度，熱載體的較高膜溫應(yīng)小于允許油膜溫度。

防止熱載體內(nèi)混入水及其他雜質(zhì)隨著熱載體的加熱，溶解在其中的水分迅速汽化，導(dǎo)熱管內(nèi)的壓力急劇上升而導(dǎo)致無法控制的程度，引起事故。所以，導(dǎo)熱油在投入使用前應(yīng)先緩慢升溫，脫除導(dǎo)熱油中的水和其他輕主份雜質(zhì)。定期化驗導(dǎo)熱油指標定期測定和分析熱載體的殘?zhí)?、酸值、粘度、閃點、熔點等理化指標，及時掌握其品質(zhì)變化情況。