4新型路緣石預(yù)制

根據(jù)道路面層的厚度以及基層的類型，確定道路緣石上層普通混凝土、下層多孔混凝土的厚度，并根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度及使用過程中的疏通條件綜合考慮孔涵的數(shù)量及尺寸。立模并拌和好普通混凝土、多孔混凝土待用，按要求的厚度在模具內(nèi)先澆筑路緣石的普通混凝土層，隨后按要求的厚度在模具內(nèi)澆筑多孔混凝土層，多孔混凝土層按要求設(shè)置孔涵。路緣石的養(yǎng)護(hù)及其余要求同現(xiàn)有路緣石預(yù)制。路緣石的力學(xué)性能應(yīng)滿足混凝土路緣石規(guī)范 中的相關(guān)要求。綜上所述,路緣石和護(hù)欄在高速公路上的作用的確值得深入研究與探討。

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從安全角度講,路緣石高出路面并位于護(hù)欄外側(cè),也是不科學(xué)的。司機(jī)如果由于疲勞或緊急避讓車輛,尤其在夜間護(hù)欄上有明顯的反光標(biāo)志,而路緣石上卻沒有,司機(jī)看不清楚路緣石位置的情況下,很容易出現(xiàn)撞擊路緣石現(xiàn)象,進(jìn)而引起車輛跳起后撞向防撞護(hù)欄,極易導(dǎo)致車輛的側(cè)向傾覆,甚至翻滾,對(duì)司機(jī)生命和車輛都極為不利,造成很大威脅。如果沒有路緣石的作用,汽車撞到護(hù)欄就不會(huì)產(chǎn)生如此嚴(yán)重的威脅,一般不致翻車。因而對(duì)此處的改進(jìn)和研究是十分必要的。在提出改進(jìn)方案之前,應(yīng)該先討論一下路緣石的作用。筆者在這里只是提出幾種這方面的改進(jìn)意見,以期與有關(guān)設(shè)計(jì)者溝通探討。

對(duì)于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護(hù),這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經(jīng)濟(jì)上也更加合理。

基于上述舒適性和安全性兩方面的考慮, 以及路緣石所起的作用,筆者參閱各種外國高速公路的照片,并請(qǐng)教了技術(shù)援助的專家,提出下述改進(jìn)方案。

2、銹漬也是較難清理的污物，它是花崗巖路沿石內(nèi)的鐵元素出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)生的，對(duì)銹斑處理要用化學(xué)方辦法，因此一般的用弱酸去銹劑或選些好的配方除花崗巖路沿石銹劑。

3、對(duì)于油料等難清理的污染物，首先可用小刀輕輕的在表面上刮，剝離污染表面，要注意的是只需稍稍剝離一層，別太用勁，否則花崗巖路沿石上留刮痕，進(jìn)而影響美觀的。后用清理劑清洗。