深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬(wàn)，經(jīng)過(guò)十多年的奮力拼搏，在國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過(guò)了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國(guó)及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前是中國(guó)所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--泉州到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路平臺(tái)

中歐班列是指中國(guó)開(kāi)往歐洲的適合裝運(yùn)集裝箱的快速貨物偏組列車?！耙粠б宦贰背h提出以來(lái)，中歐班列開(kāi)行數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，運(yùn)到時(shí)限大格壓縮．貨物品類日益豐富?！耙粠б宦贰毖鼐€各國(guó)互聯(lián)互通，交通運(yùn)輸必然起著舉足輕重的作用。目前，依托第二亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已經(jīng)鋪劃了西（經(jīng)阿拉山口）、中（經(jīng)二連浩特）、東（經(jīng)滿洲里）三條中歐鐵路運(yùn)輸通道，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市達(dá)到28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市．據(jù)此完成1~3題。

大洋物流--晉江到華沙Warsaw班列公司

中歐班列展現(xiàn)出其運(yùn)輸?shù)母咚俚模瑵M足了當(dāng)前貨物運(yùn)輸?shù)男枰?。社?huì)在快速發(fā)展的同時(shí)，對(duì)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)囊筮\(yùn)來(lái)越高，過(guò)去的運(yùn)輸方式已經(jīng)跟不上社會(huì)快速發(fā)展的步伐。大洋物流--嘉興到羅茲Lodz國(guó)際鐵路因?yàn)閲?guó)際鐵路運(yùn)輸，很多地區(qū)和城市都因此快速成為重要的貿(mào)易口岸和通關(guān)城市，有數(shù)據(jù)顯示，從中國(guó)往歐洲的商品，通過(guò)鐵路運(yùn)輸比傳統(tǒng)的海運(yùn)節(jié)省了最少三分之一左右的資金成本，節(jié)省了一半左右的時(shí)間成本。中歐班列此次將自己的高速度展現(xiàn)出來(lái)，順應(yīng)了時(shí)代的快速發(fā)展，滿足快速發(fā)展的社會(huì)需要，為社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)出了一份力量。歐洲飛機(jī)坐中歐班列來(lái)鄭比走海上快一個(gè)半月是中歐班列運(yùn)輸逐漸成熟的表現(xiàn)。

大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

中國(guó)鐵路中歐班列，是新的絲綢之路，是現(xiàn)代化的文明之路，是繁榮昌盛之路，是傳播中華人民五千年文明的通達(dá)之路。近年來(lái)，聯(lián)合國(guó)教科文組織發(fā)起，“絲綢之路研究計(jì)劃”，把絲綢之路稱作“對(duì)話之路”，以促進(jìn)東西方的對(duì)話與交流。港澳兩地日用品的一直以來(lái)都是大陸供應(yīng),隨著內(nèi)地對(duì)該地區(qū)出口的不斷擴(kuò)大,運(yùn)輸也逐漸增加,。而中歐班列的啟動(dòng)，正符合聯(lián)合國(guó)科教文組織發(fā)起的計(jì)劃，符合新時(shí)代中國(guó)，乃至國(guó)際積極向榮發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)，甚至是國(guó)際鐵路的逐步發(fā)展，為國(guó)際鐵路的未來(lái)增添了一筆難以想象的“財(cái)富”。

大洋物流--德州到法國(guó)里昂Lyon中歐班列專線

通過(guò)中歐班列，我們讓世人看到了繁榮富強(qiáng)的中國(guó)，看到了走在世界前沿的中國(guó)鐵路，。 與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，中國(guó)鐵路已經(jīng)擁有了世界各國(guó)的強(qiáng)大技術(shù)，同時(shí)也擁有著海納百川的胸懷，將中國(guó)文明，中國(guó)發(fā)展，中國(guó)制造，通過(guò)中歐班列的鐵路開(kāi)往世界，面向世界。世界資源的分布不同，不同國(guó)家的優(yōu)勢(shì)不相同，如歐洲市場(chǎng)中就有很多國(guó)內(nèi)人民所需要的產(chǎn)品。現(xiàn)代化的絲綢之路，是開(kāi)放之路，是奮進(jìn)之路，是通向偉大復(fù)興的光明之路。一個(gè)國(guó)家，鐵路發(fā)展的成功與否往往能夠體現(xiàn)出這個(gè)國(guó)家的興衰強(qiáng)勝，而中歐班列是世界僅有的“東西方通達(dá)”的文明傳輸之路。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。進(jìn)入60年代以后，我國(guó)海上貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口貨物所占的比例雖然有所下降，但其作用仍然十分重要。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專線

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專線

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運(yùn)輸專線

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專線

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線；紐倫堡Nürnberg中歐班列拼箱運(yùn)輸

在10日于聯(lián)合國(guó)教科文組織總公司舉辦的“一帶一路”法國(guó)巴黎社區(qū)論壇第二屆大會(huì)上，百余名荷蘭觀眾對(duì)這一中國(guó)提倡主要表現(xiàn)出濃濃的真誠(chéng)和激情。一些群眾不但聽(tīng)得用心，還積極就“一帶一路”基本建設(shè)出謀劃策。中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)通后，貨主能夠在16天之內(nèi)就接到貨物，比空運(yùn)節(jié)省資金80%，比海運(yùn)節(jié)省一半時(shí)間，每集裝箱比公路運(yùn)輸減少費(fèi)用2000～3000元?！耙粠б宦贰被窘ㄔO(shè)在荷蘭政治界也得到愈來(lái)愈多適用。法國(guó)參議院上年發(fā)布匯報(bào)，號(hào)召荷蘭宣布融進(jìn)“一帶一路”基本建設(shè)。法國(guó)新法國(guó)馬克龍上年來(lái)華訪問(wèn)時(shí)也是號(hào)召“全部歐州”都積極開(kāi)展“一帶一路”基本建設(shè)。紐倫堡Nürnberg中歐班列拼箱運(yùn)輸