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③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中d多可接32只稱重傳感器。

汽車衡的基礎(chǔ)是確保汽車衡精度及穩(wěn)定性的重要組成部分。汽車衡基礎(chǔ)分為淺基坑式及無基坑式二種(如下圖)，其中淺基坑式基礎(chǔ)：安裝的秤體與地面齊平，其優(yōu)點(diǎn)在于占用場地少，汽車上下秤較方便，但采用此形式時(shí)，須特別注意秤坑內(nèi)的排水及干燥。無基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體會(huì)高出地面，故須制作可使汽車上下的引坡，因而其占用場地較大，但其良好的通風(fēng)干燥環(huán)境，可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態(tài)，且易于維護(hù)。無基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體會(huì)高出地面，故須制作可使汽車上下的引坡，因而其占用場地較大，但其良好的通風(fēng)干燥環(huán)境，可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態(tài)，且易于維護(hù)。

因基礎(chǔ)是保證汽車衡正常使用及整體品質(zhì)的一個(gè)重要組成部分，故基礎(chǔ)制作須嚴(yán)格把握施工質(zhì)量及精q確度。

衡器的電路原理

一般中小型電子衡器的稱量量程相對較小，通常在數(shù)百千克至數(shù)十噸之間，稱重傳感器的供橋電壓也相對較低，一般在5V～15V之間，因而有別于大型的電子衡器。這里介紹的稱重信號(hào)發(fā)生器的電路是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的電路原理簡化而來的，如所示。

圖中的A、B兩端為激勵(lì)端，連接稱重儀表的供橋電源；C、D兩端為輸出端，連接稱重儀表的稱重信號(hào)輸入端。顯然，以上四個(gè)接線端對應(yīng)于電阻應(yīng)變式稱重傳感器的四個(gè)接線端。

以15kg的電子計(jì)價(jià)秤為例:首先,在空秤狀態(tài)下和d大秤量狀態(tài)下數(shù)字均應(yīng)顯示穩(wěn)定,即通常所說的不眨眼;人啊后消費(fèi)者可用三分之一d大秤量的砝碼或接近此值的重物放在秤臺(tái)面1/4的范圍內(nèi)測試各點(diǎn)數(shù)字是否一致,還可以取d大秤量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼放于秤臺(tái)面上測試其準(zhǔn)確度;然后,取接近d大秤量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼或接近此值的重物反復(fù)加載3次,測試各次數(shù)字是否一致;后,用戶要試按各功能鍵,測試功能鍵是否接觸良好,以便放心使用.