該系統(tǒng)配置了低壓大排氣量空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、油水分離器、料位控制系統(tǒng)、超壓保護(hù)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)工作流程如下：從空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣首先經(jīng)過(guò)儲(chǔ)氣罐進(jìn)行存儲(chǔ)、除水，再通過(guò)油水分離器進(jìn)一步除水，確保向粉罐車輸出低溫干燥的壓縮氣體。經(jīng)處理后的壓縮氣體進(jìn)入散裝水泥車的氣室，和待輸送粉料一起流化后，輸送粉料到粉罐。

低壓輸送空壓機(jī)有以下優(yōu)勢(shì)：降低空氣粉塵含量，能夠讓施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境得到明顯改善。降低周邊噪音。此空壓機(jī)噪音不超過(guò)70分貝，不擾1民白天晚上都能夠正常生產(chǎn)卸料。卸料時(shí)間短。50分鐘以內(nèi)就能輕松卸完一車散裝水泥，提高20%以上工作效率。超級(jí)節(jié)能。電動(dòng)機(jī)功率在37KW-55KW之間，車輛無(wú)需啟動(dòng)空壓機(jī)電耗比起燃油消耗節(jié)約成本70%以上。

粉粒狀物料或散料的特性對(duì)其氣力輸送的成功和能夠達(dá)到的效果有很大的影響。不同種類物料的特性不同，而同一種類的物料也不一定具有相同的氣力輸送特性，例如不同粒徑的同一種粉料，其氣力輸送行為可以完全不一樣。所謂輸送特性是在物料質(zhì)量流量對(duì)空氣質(zhì)量流量的坐標(biāo)圖上，由等輸送管壓降線和等固氣比線在物料的輸送能力范圍內(nèi)建立起來(lái)的。其中，等輸送管壓降線很重要，對(duì)給定的管道，壓降線和形狀、斜率和量值，可以隨物料種類不同而有很大的變化。

散料是由大量單個(gè)粒子組成,這些粒子常常是大小不同、形狀各異的,甚至可能是不同的化學(xué)成分。每個(gè)粒子又為自由空間或間隙包圍,因而可以將散料看成是粒子與空間的無(wú)規(guī)律組合。在氣力輸送時(shí),空間為輸送氣流(多數(shù)是空氣) 所占據(jù),于是這些粒子同包圍它們的氣流之間的關(guān)系,就決定了散料的行為和它的“氣力輸送特性”。散料的有些性能與單個(gè)粒子有關(guān),但更多的則是與物料的散裝(堆積) 狀態(tài)有關(guān),在堆積狀態(tài)下的整體物料性能稱之為“散料特性”。