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物流運輸成本分直接成本和間接成本。直接成本是指營運車輛的成本，包含司機費用、購車折舊費、油費、維修費、輪胎費、保險、事故費、其他相關(guān)雜費；間接成本是指營運期間其他業(yè)務(wù)相關(guān)的費用，包含辦公場地費用的分攤費、管理人員及業(yè)務(wù)人員費用分攤費、信息及網(wǎng)絡(luò)的分攤費、辦公用品費用的分攤費、其他財務(wù)上應(yīng)分攤的費用等。

建庫的形態(tài)，一般由其使用目的來決定。按經(jīng)營者的性質(zhì)可劃分為： 1．營業(yè)用倉庫——根據(jù)“倉庫業(yè)者倉庫業(yè)法”經(jīng)營的倉庫。 2．自用倉庫——自家使用的倉庫 標題：物流的核心——倉儲業(yè)的信息化。

包裝費：一般情況下，物流包裝不同費用也不同，一般來說紙箱、編織袋可以自己打包裝，可以節(jié)省一些包裝費。木架、木箱如果不能找到專業(yè)人士進行包裝的話可以交給物流公司進行包裝，費用比較高，但相對市場上來說并不算貴，而且比較結(jié)實，對貨物能起到較好的保護作用。建議家電、家具和其他易損類物品可以打木架。一些貴重、易碎的物品發(fā)物流的話，不要太在意包裝的費用，一切以貨物安全為首要考慮。

確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過程中移動(運輸)和靜止(中轉(zhuǎn)集運、換裝、分揀、庫存、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點在整個配送網(wǎng)絡(luò)中承擔的任務(wù)是不同的。功能不同，其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。