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集裝箱車(chē):集裝箱(container)原義是一種容器,專(zhuān)門(mén)使用并機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。因其外形像一個(gè)箱子,又可以集組進(jìn)行運(yùn)輸,故稱(chēng)“集裝箱”。香港稱(chēng)之為貨箱臺(tái)灣稱(chēng)之為柜。集裝箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或這些材料混合制定的。一定的強(qiáng)度和剛度,密封性能好,每個(gè)集裝箱的造價(jià)在5000美元以集裝箱放在船上是貨艙,放在火車(chē)上是車(chē)皮,放在卡車(chē)上是車(chē)廂。

隨著社會(huì)分工的細(xì)化與物流變革的深入，一批三方物流與專(zhuān)線物流為了體現(xiàn)服務(wù)的差異化與避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的紅海，紛紛創(chuàng)辦了服裝物流，冷鏈物流，汽車(chē)零部件物流，他們通過(guò)專(zhuān)業(yè)細(xì)分，流程再造，精耕細(xì)作，無(wú)一例外地都做到了細(xì)分專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)里的翹楚，發(fā)展迅速，光芒四射。

那當(dāng)然義烏銘誠(chéng)物流這個(gè)公司，里面的團(tuán)隊(duì)，是專(zhuān)業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)，是更周到的服務(wù)。

　傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化、社會(huì)化、網(wǎng)點(diǎn)化、信息化的程度很低，而且大都區(qū)域化，各倉(cāng)庫(kù)各為其主,互無(wú)往來(lái)。而現(xiàn)代物流的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)能面向全社會(huì)提供服務(wù),諸如為客戶(hù)選擇和提供合理的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)；協(xié)助客戶(hù)選定存貨功能和存貨策略；為客戶(hù)實(shí)施控制及存貨假話(huà)；協(xié)助客戶(hù)制定配送需求計(jì)劃；為客戶(hù)提供信息服務(wù)等等。

庫(kù)存商品要進(jìn)行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相似，即將不同的商品分類(lèi)、分區(qū)管理的原則來(lái)存放，并用貨架放置。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)至少要分為三個(gè)區(qū)域：1.大量存儲(chǔ)區(qū)，即以整箱或棧板方式儲(chǔ)存；2.小量存儲(chǔ)區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上；3.退貨區(qū)，即將準(zhǔn)備退換的商品放置在專(zhuān)門(mén)的貨架上。