車(chē)架、車(chē)輪支承及各機(jī)構(gòu)底座面均為焊后整體加工而成

車(chē)架、車(chē)輪支承及各機(jī)構(gòu)底座面均為焊后整體加工而成，保證了機(jī)構(gòu)的安裝精度，更換備件時(shí)，也無(wú)需過(guò)多調(diào)整。車(chē)架主要結(jié)構(gòu)件材料在下料前先進(jìn)行噴沙、拋丸預(yù)處理，焊后再進(jìn)行整體二次拋丸處理，精度達(dá)到Sa2 1/2級(jí)。

車(chē)架由于受運(yùn)輸?shù)南拗?所以分成為幾件,相互之間均采用高強(qiáng)度螺栓拼接，定位銷(xiāo)定位，安裝時(shí)用測(cè)力扳手按照?qǐng)D紙中給出的力矩?cái)Q緊。導(dǎo)向架用來(lái)為吊具定位導(dǎo)向,為了保證導(dǎo)向架與車(chē)架垂直,采用將導(dǎo)向架的底座與車(chē)架焊在一起后整體加工而成,安裝車(chē)架時(shí)必須保證移動(dòng)導(dǎo)架的位置度,保證移動(dòng)導(dǎo)架與固定導(dǎo)架的中心對(duì)中,在對(duì)接的過(guò)度處除保證給出的間隙外,棱邊必須倒鈍,保證導(dǎo)向輪穩(wěn)定運(yùn)行。

開(kāi)機(jī)時(shí)沒(méi)有清除機(jī)座內(nèi)的積存物在生產(chǎn)中

開(kāi)機(jī)時(shí)沒(méi)有清除機(jī)座內(nèi)的積存物在生產(chǎn)中。如果突然停電或其它原因而停機(jī)再開(kāi)機(jī)時(shí)，沒(méi)有清除機(jī)座內(nèi)的積存物，就易引起料斗受沖擊太大而斷裂脫落。解決方法：在停機(jī)和開(kāi)機(jī)之間，必須清除機(jī)座內(nèi)的積存物料，避免料斗脫落。另外，定期檢查料斗與料斗帶連接是否牢固，發(fā)現(xiàn)螺釘松動(dòng)、脫落和料斗歪斜、破損等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢修或更換，以防更大的事故發(fā)生。

物料不能全部進(jìn)入卸料管

物料不能全部進(jìn)入卸料管：打開(kāi)提升機(jī)的機(jī)頭上蓋，仔細(xì)觀察提升機(jī)在工作中物料拋出后的運(yùn)動(dòng)軌跡。1、若物料拋得又高又遠(yuǎn)，已越過(guò)卸料管的進(jìn)口。這說(shuō)明機(jī)頭外殼的幾何尺寸過(guò)小。解決的辦法是適當(dāng)?shù)匕褭C(jī)頭外殼尺寸放大。2、若發(fā)現(xiàn)部分物料拋得很高，落下來(lái)又達(dá)不到卸料管口時(shí)。說(shuō)明料斗拋料的時(shí)間過(guò)早，解決辦法是降低膠帶的運(yùn)動(dòng)速度。降低帶速的方法是將電機(jī)上的皮帶輪縮小一些。3、若發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后落的很近，不能進(jìn)入卸料管，甚至倒入無(wú)載分支機(jī)筒內(nèi)。這說(shuō)明料斗卸料結(jié)束的太遲，解決辦法是修改料斗形狀，加大料斗底角或減少料斗深度。