曲股護軌螺栓螺帽容易松動，螺桿容易折斷。轍叉容易發(fā)生橫移偏斜（俗稱叉心翹頭），轍叉出現(xiàn)一邊軌距塊安裝不進去另一邊軌距塊離縫問題、或者出現(xiàn)轍叉直股與曲股軌距一邊大一邊小。道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。導(dǎo)曲線線形不良導(dǎo)致機車、車輛不以理論轍叉沖擊角進入轍叉，使得轍叉容易往直股橫移，造成直股軌距塊安裝不進去、曲股軌距塊離縫。林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件、線路配件、行車配件在國內(nèi)有著很高的度與信譽度。本廠有20多人專門從事新產(chǎn)品開發(fā)與研制的小組，有著30年的生產(chǎn)經(jīng)驗與歷史。

單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護軌、連接部分和岔枕組成,單開道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號數(shù)區(qū)分類型。單開道岔起道，以直向外股為基準股，一般從尖軌前接頭開始向后起。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等.單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護軌、連接部分和岔枕組成,單開道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號數(shù)區(qū)分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等

道岔鋪設(shè)施工：道碴攤鋪。道碴攤鋪是岔位位臵按道岔尺寸補足相應(yīng)的底碴和面碴，使道床基本達到設(shè)計高程，減少起道對道岔質(zhì)量的影響。如果條件允許，可以將道床厚度適當(dāng)提高，通過增加道床達到吸能減震的目的。為使道床密度達到規(guī)定要求，使用壓路機壓實，壓實時由外側(cè)向內(nèi)側(cè)縱向作業(yè)，重疊壓實不小于50cm，單開道岔公司，達到平整無明顯痕跡。道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，單開道岔報價，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。

單開道岔起道，以直向外股為基準股，一般從尖軌前接頭開始 向后起。對水平時，道尺應(yīng)放在尖軌如接頭、尖軌jian端、尖軌跟端、導(dǎo)曲 線中間接頭、轍叉前接頭、轍叉跟接頭及查照間隔相對位置。

起直外股時，起道機放在導(dǎo)曲線上股，在外直股打撬塞，起內(nèi)直股 時，起道機放在導(dǎo)曲線下股，在內(nèi)直股打撬塞，做到分段起道，四股鋼軌 一起抬平。