當(dāng)前我國(guó)托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問(wèn)題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。

，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界托輥配件約300億美元的銷(xiāo)售額中，世界8大跨國(guó)公司占75%～80%。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90%，日本5家占其全國(guó)總量的90%，美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56%。而我國(guó)瓦軸等10家托輥配件企業(yè)，銷(xiāo)售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為 37.4%。

對(duì)托輥配件壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。托輥配件鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)托輥配件產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響托輥配件的精度、性能、壽命和可靠性。

皮帶輸送機(jī)出現(xiàn)卡死故障，可能由很多原因造成，通常情況下，以下幾種原因易引起皮帶輸送機(jī)出現(xiàn)卡死故障：

（1）皮帶偏移：

（2）皮帶過(guò)度松弛：

（3）部件損壞：皮帶輸送機(jī)部件的損壞，會(huì)使皮帶機(jī)的整體運(yùn)行不穩(wěn)定，在出現(xiàn)缺口和損壞的部位，極易發(fā)生阻礙皮帶機(jī)整體運(yùn)行的情況，嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)造成皮帶輸送機(jī)的卡死。

（4）皮帶機(jī)堆煤：皮帶輸送機(jī)輸送物料時(shí)，要對(duì)皮帶等部位進(jìn)行及時(shí)的清理，保持皮帶的整潔和性能的穩(wěn)定。如果皮帶長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有得到清理，會(huì)造成皮帶機(jī)堆煤的情況，極大的影響皮帶輸送機(jī)輸送的穩(wěn)定性，嚴(yán)重的也會(huì)造成皮帶輸送機(jī)的卡死。