杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

基本原則

1)橋梁結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)失效或損傷，經(jīng)評估不能滿足結(jié)構(gòu)安全或正常使用要求時，必須進(jìn)行加固。加固設(shè)計的內(nèi)容及范圍，應(yīng)根據(jù)評估結(jié)論和委托方提出的要求確定，可以包括整體橋梁，也可以是指1定的區(qū)段或特定的構(gòu)件。

2)建立既有橋梁維修、加固、重建的經(jīng)濟分析模型，通過分析比較，選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、對現(xiàn)有交通干擾較小的方案，以保證改造后的橋梁能安全運營。

3)根據(jù)需要改造橋梁的評估結(jié)論及經(jīng)濟分析，當(dāng)?shù)弥F(xiàn)有橋梁可以通過加固、維修達(dá)到使用要求的結(jié)論后，再提出橋梁加固的設(shè)計方案。

4)對于大橋、特大橋，其主要承重構(gòu)件需要加固補強時，加固設(shè)計方案應(yīng)不少于兩個，以便進(jìn)行方案比選和經(jīng)濟評估，選擇1佳的加固方案。

5)加固設(shè)計及施工應(yīng)盡量不損壞原結(jié)構(gòu)，保留具有利用價值的構(gòu)件，避免不必要的拆除或更換。

6)加固設(shè)計應(yīng)與施工方法緊密結(jié)合，并采取有效措施保證新、舊結(jié)構(gòu)連接可靠，可協(xié)同工作。

7)加固設(shè)計應(yīng)按結(jié)構(gòu)的實際損壞情況進(jìn)行計算。

8)在加固施工中，應(yīng)盡可能減少對橋上和橋下的通行車輛及行人的干擾，應(yīng)采取必要的措施，減少對周圍環(huán)境的污染。

9)在加固施工過程中，若發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)或相關(guān)工程的隱蔽部位有嚴(yán)重的構(gòu)造缺陷時，應(yīng)立即停止施工，會同加固方案設(shè)計人員進(jìn)行研究，待修改加固方案后，方能繼續(xù)施工。

10)加固施工中，應(yīng)采取安全監(jiān)測措施，確保人員及結(jié)構(gòu)安全。

    梁底碳纖維加固的工程施工運用 一、建筑施工全過程中，哪種狀況開展梁底碳纖維加固？ 二、有效回答 在以下狀況下必須應(yīng)用梁底碳纖維加固： （1）梁出現(xiàn)損害，如梁底面出現(xiàn)裂縫。因碳纖維布的抗壓強度性能好，故根據(jù)在梁底面黏貼碳纖維布，能夠 非常好的抑止裂縫的發(fā)展趨勢，那樣就對構(gòu)造做到了結(jié)構(gòu)加固的目地。在貼碳布前，一般必須選用填縫膠灌縫膠水對裂縫開展堵漏。 （2）建筑抗震等級性能達(dá)不上設(shè)計方案規(guī)定，梁貼復(fù)合材料結(jié)構(gòu)加固。因此，道路交通管理工作是城市總體規(guī)劃中重要的環(huán)節(jié)，制定城市道路交通管理規(guī)劃也就顯得十分必要而迫切。 （3）降低房子載荷提升造成的形變。 （4）預(yù)制構(gòu)件配筋圖不夠。

    碳纖維布加固碳纖維加固公司這幾年在工程建筑加固業(yè)界走紅，更是因為它有下列優(yōu)勢。 1、產(chǎn)品成本便宜，也可以從源頭上減少工程預(yù)算； 2、由于產(chǎn)品品質(zhì)輕，相對密度較為低，在凈重上所占并不大比例，碳纖維布便捷簡約，能夠 像布一樣被剪裁，進(jìn)而提升工程施工效率； 3、碳纖維布能夠 依據(jù)要求開展雙層黏貼，但不能超出4層; 保養(yǎng)十分簡易，一般狀況下只必須加固一次，中后期工程建筑不容易造成一切難題。 4、在應(yīng)用的全過程之中大部分不容易讓原先的固定件規(guī)格產(chǎn)生顯著的更改，另外又不容易危害到原先商品規(guī)格尺寸的原材料。 5、碳纖維布加固時不用使用大中型設(shè)備。施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。 6、碳纖維布是翠綠色、節(jié)能型的原材料，具備抗腐蝕、耐久度、耐寒濕老化、耐存儲等性能。