電池的蓄電量：憑據(jù)路燈安置區(qū)域的日照量和大概整年陰雨天數(shù)計較太陽能路燈的電池板功率和蓄電池容量，就能做到預(yù)留幾天陸續(xù)陰雨的電量。

用高科技技術(shù)，更大限制的儲存電量，進(jìn)步蓄電池的容量，延伸儲存電量的照明時間，這樣就辦理了陰雨天，太陽光照欠好天色的路燈站門問題。

現(xiàn)在智能化技術(shù)曾經(jīng)相配成熟了。太陽能路燈的智能化控制，能夠憑據(jù)天色、亮燈時間、電池節(jié)余電量，智能點(diǎn)竄亮燈功率，非常大化延伸陰雨天應(yīng)用時間，能夠或許做到超長陰雨天15天整夜亮。大大提升了惡劣天色下的道路安全性，該項(xiàng)技術(shù)的凸起性能辦理了路燈應(yīng)用過程中的實(shí)際問題。

只要在正南±20度之內(nèi)，就不會對發(fā)電量發(fā)生大的影響，前提容許的話，盡可能的偏西南20度，這樣在太陽能的發(fā)電量的峰值出現(xiàn)在午時事后，在冬季的時候，多發(fā)少許點(diǎn)，要是正南邊向太陽能電池鋪設(shè)的面積不敷大，可以思量將太陽能電池板鋪設(shè)在正東，正西方向。對付太陽能路燈的安置來說，正確的歪斜角是讓發(fā)電量到達(dá)較大，惟有這樣才能充分發(fā)揮它的照明代價。普通在安置過程當(dāng)中，有履歷的師傅都對照清楚這點(diǎn)。

應(yīng)該在負(fù)載正極或負(fù)極導(dǎo)線上接一個保險裝置，安裝過程中不要接通保險。安裝后確認(rèn)無誤接通保險。

如果負(fù)載是通過配電盤連接的，每一個負(fù)載回路中都有單獨(dú)接保險，所有的負(fù)載電流不能超過控制器的額定電流。

連接光伏陣列

警告：有電危險！光伏陣列可能產(chǎn)生很高的電壓，接線時小心防止觸電。

控制器能夠適用12V、24V的離網(wǎng)型太陽能組件，也可以使用開路電壓不超過規(guī)定的較大輸入電壓的并網(wǎng)組件。系統(tǒng)中太陽能組件電壓要不低于系統(tǒng)電壓。