2、冷凝壓力過(guò)高：原因：（1）冷水量不足。（2）冷卻塔的能力降低。地源熱泵系統(tǒng)是利用淺層地能進(jìn)行供熱制冷的新型能源利用技術(shù)的環(huán)保能源利用系統(tǒng)。（3）冷水溫度太高，制冷能力太大，使冷凝器負(fù)荷加大。（4）有空氣存在。（5）冷凝器管子因水垢等污染，傳熱惡化。處理方法：（1）檢查冷卻水回路，調(diào)整至額定流量。（2）檢查冷卻塔。（3）檢查膨脹節(jié)流管等，使冷水溫度盡快接近額定溫度。（4）進(jìn)行抽氣運(yùn)轉(zhuǎn)排除空氣，若抽氣裝置需頻繁運(yùn)行，則必須找出空氣漏入的部位消除之。（5）清掃管子。

中央空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程

潤(rùn)滑油系統(tǒng)圖如圖5所示。

因?yàn)槁輻U壓縮機(jī)是采用潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在高壓部D殼體，通過(guò)高壓與低壓的壓差向滑動(dòng)部供油的結(jié)構(gòu)，所以不需要同往復(fù)式壓縮機(jī)一樣使用油泵。D殼體儲(chǔ)存的油通過(guò)150篩眼油過(guò)濾器的過(guò)濾以后，給如下三個(gè)系統(tǒng)供油：

①向軸承（滾柱軸承和滾珠軸承）供油

 提供給陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的油，對(duì)軸承進(jìn)行了潤(rùn)滑后，再吸入轉(zhuǎn)子內(nèi)，對(duì)嚙合部進(jìn)行潤(rùn)滑后與冷媒一起排出，通過(guò)分離器分離后再回到D殼體儲(chǔ)存。

②向轉(zhuǎn)子齒面供油

 提供給吸入側(cè)滾柱軸承的油及在循環(huán)中循環(huán)的油，給轉(zhuǎn)子嚙合部供油，與冷媒一起排出，通過(guò)分離器分離后再回到D殼體底部?jī)?chǔ)存

③向容量控制機(jī)構(gòu)供油

 通過(guò)毛細(xì)管向汽缸部供油，驅(qū)動(dòng)了活塞以后，排油被送到殼體的吸入側(cè)，再次被吸入轉(zhuǎn)子內(nèi)后，與①相同回到D殼體儲(chǔ)存。

 如上所述，油從D殼體供給到各滑動(dòng)部后，被吸入轉(zhuǎn)子內(nèi)，與冷媒一起排出，通過(guò)分離器分離后再回到D殼體儲(chǔ)存，而冷媒則被排出到冷凝器。排氣過(guò)程：壓縮腔前沿轉(zhuǎn)至排氣口后開(kāi)始排氣，便完成一個(gè)工作循環(huán)。2、　缺氟。目前，朋友們大多使用的是熱泵型或熱泵加輔助電加熱型空調(diào)。這兩種空調(diào)的工作原理都是氟利昂蒸發(fā)時(shí)從室外空氣吸熱，當(dāng)室外溫度較低時(shí)，與氟利昂蒸發(fā)溫度的溫差就小，換熱效果隨之變差，熱風(fēng)就少了。