自動(dòng)換擋控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理

自動(dòng)換擋控制裝置主要用來(lái)按照換擋規(guī)律的要求，隨著控制參數(shù)的變化，自動(dòng)地選擇佳換擋點(diǎn)，發(fā)出換擋信號(hào)，換擋信號(hào)操縱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，完成擋位的自動(dòng)變換。自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)的功用是由選擋閥（手動(dòng)閥）、換擋控制閥、換擋品質(zhì)控制閥等主要元件來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

選擋閥又稱(chēng)手動(dòng)閥，它是一種手工控制的多路換向閥，位于控制系統(tǒng)的閥板總成中，經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和自動(dòng)變速器的操縱手柄相連，由駕駛員手工操作。

換擋控制閥（簡(jiǎn)稱(chēng)換擋閥）是一種由液壓控制的2位換向閥，就象一個(gè)液壓開(kāi)關(guān)，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度）或汽車(chē)速度的變化，自動(dòng)控制擋位的升降，使自動(dòng)變速器處于適合汽車(chē)行駛狀態(tài)的擋位上。

目前，汽車(chē)上設(shè)置的剎車(chē)裝置有兩種，一種是用腳來(lái)控制的剎車(chē)踏板，一種是位于駕座旁用手來(lái)控制的手剎手柄。大多情況下需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，駕駛員用力踩下剎車(chē)踏板便可觸發(fā)汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)，致使車(chē)輛減速，特殊情況下需要緊急剎車(chē)時(shí)，可以用手拉動(dòng)手剎手柄，同樣實(shí)現(xiàn)剎車(chē)?？刂谱兙仄髦幸簤河偷难h(huán)和冷卻，以及控制變矩器中鎖止離合器的工作。由于剎車(chē)踏板與油門(mén)臨近，當(dāng)駕駛員行車(chē)時(shí)遇突發(fā)情況需要快速停車(chē)時(shí)，往往會(huì)由于駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足，或者駕駛員心理素質(zhì)不高，或者車(chē)輛受到碰撞等等原因，經(jīng)常會(huì)有錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)的情況發(fā)生，或者短時(shí)間喪失意識(shí)沒(méi)有能力去踩剎車(chē)，而位于駕座旁用手來(lái)控制的手剎手柄操作不方便，結(jié)果常常是造成更大的悲劇。

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車(chē)輛通過(guò)工程機(jī)械用操縱桿圖片來(lái)控制轉(zhuǎn)向、前進(jìn)、熄火等操作。自動(dòng)變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)選擇閥的操縱機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門(mén)閥的操縱機(jī)構(gòu)等。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃燒燃油來(lái)獲取動(dòng)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，其輸出的扭矩和功率始終是在變化的，從車(chē)輛對(duì)驅(qū)動(dòng)力的需求來(lái)看，單純依靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩不能滿(mǎn)足汽車(chē)行駛中所要面對(duì)的各種復(fù)雜路況條件。駕駛員通過(guò)自動(dòng)變速器的操縱手柄改變閥板內(nèi)的手動(dòng)閥位置，控制系統(tǒng)根據(jù)手動(dòng)閥的位置及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速、控制開(kāi)關(guān)的狀態(tài)等因素，利用液壓自動(dòng)控制原理或電子自動(dòng)控制原理，按照一定的規(guī)律控制齒輪變速器中的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。