什么東西不能裝在國際物流海運(yùn)運(yùn)輸集裝箱里?

什么東西不能裝在國際物流海運(yùn)運(yùn)輸集裝箱里？ 事實(shí)上，大多數(shù)貨物可以通過國際物流海運(yùn)運(yùn)輸，只有少數(shù)不適合。1、鮮活商品。例如，活魚、蝦等，由于運(yùn)輸時間比其他運(yùn)輸方式長，生鮮貨物如果用集裝箱運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中會變質(zhì)。2、貨物重量超過集裝箱承重的，不得通過集裝箱經(jīng)海路運(yùn)輸。3、超大貨物不能用集裝箱海運(yùn)。一些大型配件是超高和超寬。這些貨物只能由散裝貨船在艙室或甲板上運(yùn)輸。4、集裝箱不處理軍事運(yùn)輸?；蛘咂髽I(yè)海運(yùn)集裝箱的，應(yīng)當(dāng)采用商業(yè)運(yùn)輸方式。運(yùn)輸使用自給集裝箱的，不再按照集裝箱運(yùn)輸條件辦理。

海關(guān)退運(yùn)的含義和流程是什么

海關(guān)退運(yùn)的含義 從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人經(jīng)常會與海關(guān)人員打交道。在工作中，我經(jīng)常遇到海關(guān)退運(yùn)，那么海關(guān)退運(yùn)的含義和流程是什么呢？以下由國際物流海運(yùn)小編為您詳細(xì)介紹！海關(guān)退運(yùn)一般是指海關(guān)進(jìn)口貨物直接退運(yùn)管理辦法，一般退運(yùn)貨物是指已辦理申報手續(xù)且海關(guān)已放行出口或進(jìn)口，因各種原因退運(yùn)進(jìn)出口的貨物。直接退運(yùn)貨物，是指進(jìn)口貨物的收貨人、原運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或者其代理人（以下簡稱當(dāng)事人）在進(jìn)境后或者辦結(jié)海關(guān)手續(xù)后，海關(guān)責(zé)令其直接退運(yùn)出境的申請。按照國家有關(guān)規(guī)定將全部或者部分貨物直接運(yùn)回國外。

第三方海外倉發(fā)貨模式優(yōu)勢

第三方海外倉的優(yōu)勢： 1）它可以給賣家提供頭程清關(guān)服務(wù)，有的甚至還會有包含代繳稅金、派送到倉的一條龍服務(wù)。國際物流運(yùn)輸中，海外倉和FBA一樣，需要提前備貨到海外倉庫。但是相對于FBA來說，海外倉是可以提供頭程清關(guān)服務(wù)的。 2）更低的倉儲物流成本。它也可以提供貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一條龍服務(wù)，綜合費(fèi)用成本比FBA低很多。 3）靈活性相對FBA會強(qiáng)很多。國際物流運(yùn)輸中，第三方海外倉一般都是和國內(nèi)物流商合作的，國外倉庫都有華人駐守，溝通處理起來方便快捷。海外倉沒有平臺限制，無論在哪個平臺售賣，都可以使用海外倉。 4）海外中轉(zhuǎn)。它還可以作為海外中轉(zhuǎn)倉庫，特別是旺季時候有些賣家出現(xiàn)亞馬遜平臺斷貨，如果海外倉有貨，可以直接從海外倉調(diào)撥到FBA倉，節(jié)省從國內(nèi)發(fā)貨的時間，及時補(bǔ)足庫存。 5）國際物流運(yùn)輸中，關(guān)于退換貨產(chǎn)品，如無質(zhì)量問題，海外倉可重新更換標(biāo)簽或者重新包裝，再次上架銷售，減少損失。 6）對于產(chǎn)品的限制和包裝要求沒有那么嚴(yán)格。相對于FBA來說，它對于產(chǎn)品的限制和包裝沒有那么嚴(yán)格，而且對于外箱有破損的，海外倉還可以幫忙換箱，不過要收費(fèi)。 第三方海外倉發(fā)貨模式優(yōu)勢主要存在著以上這些，因此，我們在進(jìn)行國際物流運(yùn)輸中，要保障貨物安全問題。

國際物流運(yùn)輸承擔(dān)的風(fēng)險較大

國際物流運(yùn)輸承擔(dān)的風(fēng)險較大 經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢非常明顯，因此，在國際間，其貨物運(yùn)輸還是非常廣泛的，但是國際物流運(yùn)輸也存在著較大的風(fēng)險。 快遞本身是一個有風(fēng)險的運(yùn)輸項(xiàng)目。即使是在國內(nèi)，也經(jīng)常發(fā)生快遞無法送達(dá)的事故。國際物流運(yùn)輸所承擔(dān)的風(fēng)險要比國內(nèi)快遞大出很多。進(jìn)行快遞運(yùn)輸?shù)臅r候，不僅要考慮到一些自然因素，也要同時兼顧當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟(jì)狀況。每個國的國情是不同的，盲目行事只會產(chǎn)生不可估量的后果。 國際物流運(yùn)輸考慮自然因素的時候，我們通常會顧慮到當(dāng)?shù)氐臍夂?。如果?dāng)?shù)厥谴笱┨鞖?，明顯是不適合運(yùn)輸?shù)模@樣運(yùn)輸?shù)臅r間也會被延誤。國際運(yùn)輸還不得不考慮目的地國的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境。如果那個國正處在社會動蕩時期，經(jīng)常有人出來偷盜，那么運(yùn)輸也會承受非常大的風(fēng)險。如果那個國對外戒備很大，不允許其它國來進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易，快遞公司也很難在其中周旋。因此，進(jìn)行國際物流運(yùn)輸，一定要從多方面考慮，其運(yùn)輸風(fēng)險是非常大的。 因此，不管怎樣，進(jìn)行國際物流運(yùn)輸，要提前了解各方面的信息，及做好各方面的運(yùn)輸資料準(zhǔn)備，保障貨物順利送達(dá)是非常關(guān)鍵的。