鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。那么鋼支撐的主要應用有哪些呢？下面就讓魯航實業(yè)為您詳細介紹一下吧！

簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。

地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端。

地鐵鋼支撐的施工單位可以根據進料的長度和施工的工藝要求選定分節(jié)和長度，根據基坑寬度在現場進行組裝，安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝的周期不超過12H。下面我們跟隨魯航實業(yè)了解一下鋼支撐的安裝要求吧！

在同一墻段內施工同一高度的支撐時，所有固定端必須同時來布置，安裝，支撐安裝完畢后，應及時的檢查節(jié)點的連接裝抗，符合要求后同時使用千斤頂進行預加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產品破壞。

鋼支撐的使用在很多的行業(yè)中都是非常受歡迎的，地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端 。是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。那么鋼支撐在施工過程中都有哪些保證措施呢？下面魯航實業(yè)為您詳細介紹。

1、每安裝完成一根鋼支撐，根據設計要求施加預應力，檢查構件安裝節(jié)點焊接質量，若存在問題，應整改好加焊，待全部節(jié)點檢查合格后，方可施加預應力，施加預應力時應做好記錄。

2、支撐結構應做到安裝節(jié)點緊密，支撐安裝允許偏差滿足設計要求，并力求完好。

3、支撐安裝完成后的使用階段，派專人值班，加強檢查維護位移情況，嚴禁支撐上走人。

4、基坑開挖施工期間避免機械碰撞鋼支撐，造成基坑失穩(wěn)。

5、鋼支撐上有積雪、結冰、結露時，安裝前應清除干凈，但不得損傷涂層。

伴隨著經濟的不斷發(fā)展，現在鋼支撐的使用越來越常見，起初是由于地鐵鋼支撐是伴隨地鐵發(fā)展而應用起來的，只有大規(guī)模的興建地鐵能有它的應用。那么您對鋼支撐的種類了解多少呢？下面就讓魯航實業(yè)帶您詳細了解一下吧！

交叉支撐能在兩個方向抵抗水平作用，立面布置靈活，工程應用較多。鋼支撐的作用就是起到一個支護的作用，支護作用需達到一定的堅韌度。然而國內現有規(guī)范涉及交叉支撐的條文并不多，特別是對于交叉支撐壓桿的有效計算長度取值。部分工程設計人員只考慮交叉支撐中拉桿對壓桿的平面內約束作用，忽略平面外約束作用而取全長為平面外的計算長度；部分直接將交叉支撐等效成兩個獨立的單桿支撐，不考慮拉桿對壓桿的約束作用；有的將交叉支撐按拉桿進行設計，不考慮壓桿的貢獻。