不銹鋼護(hù)欄：就很普通，沒啥顏色和造型可選，雨水較多或者沿海的城市一般流行用304的，其他地區(qū)也見過有用202的。相對來說，202的更容易生銹；

鋁合金護(hù)欄：價格高，但噴涂之后不會銹蝕。質(zhì)量和安全性很強，就是會比較容易劃傷，維修成本不低；

施工準(zhǔn)備期間的主要工作是護(hù)欄材料的加工和組織供應(yīng)，材料人員按計劃工期和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全程跟蹤管理和監(jiān)督工作，以保證及時供應(yīng)好的材料。在護(hù)欄材料運往工地之前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供護(hù)欄部件的樣品及交通工程產(chǎn)品合格證、檢測中心檢測報告、出廠檢驗合格證書，以供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，如監(jiān)理工程師要求對產(chǎn)品進(jìn)行檢測和試驗，我們一定要積極配合。護(hù)欄施工前，還需向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計，申請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

打樁采用平行施工法進(jìn)行施工，平行施工的特點是設(shè)備利用率高、便于施工管理等。對于分離路段，應(yīng)設(shè)置兩班人員分別進(jìn)行施工，每臺打樁機(jī)配備一臺發(fā)電機(jī)和四名機(jī)組人員（機(jī)長負(fù)責(zé)制）。 樁機(jī)施工前方安排立柱運送車輛和裝卸人員，按樁位進(jìn)行立柱放置，立柱施工完成后有四組調(diào)樁人員，每半幅兩組調(diào)樁人員進(jìn)行對立柱垂直度和線形間距的調(diào)整及清理施工場地。對橋涵部分的法蘭立柱和預(yù)埋立柱應(yīng)在安裝護(hù)欄板時進(jìn)行安裝。