廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。pdu新能源汽車線束服務熱線。

1.保證導線接頭處的清潔。

2.使被接導線接頭處的接觸面積盡可能的大，可將導線交叉擰攏后進行焊接。

3.焊接時加熱時間不易過長，焊錫應適量。

4.焊點應為光亮色。

特點：多采用套管進行導線間的連接，方便快捷。

效果：外觀規(guī)整美觀，連接牢固。

缺點：成本較高。

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1.套管須將導線接頭處完全包裹。

2.接頭位置應位于套管內(nèi)中間部位。

3.完成連接后需用壓接鉗將套管壓緊。

    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。pdu新能源汽車線束服務熱線。



       例如搭鐵點處的車身上有漆、發(fā)動機搭鐵線緊固螺栓松動，或者搭鐵端子腐蝕電阻增大等，這些都會導致搭鐵不良，嚴重影響用電器的正常工作。因此，線束搭鐵設計必須保證其合理性和優(yōu)良性。搭鐵點數(shù)量、位置及每個搭鐵點連接的負載就是搭鐵設計核心。整車線束中搭鐵設計要合理，保證線束中的所有搭鐵線均要可靠搭鐵。pdu新能源汽車線束服務熱線。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。pdu新能源汽車線束服務熱線。



      在EMC問題中，尤其是發(fā)動機點火系統(tǒng)，面臨著電磁兼容的巨大挑戰(zhàn)。在某車型進行整車EMC測試過程中，一開始測試未通過，之后對搭鐵點進行更改，搭鐵點增加或位置改變，經(jīng)過反復多次的搭鐵改進，EMC測試通過，終確認的方案是在點火線圈分支處增加兩處搭鐵點搭在發(fā)動機上，使電磁兼容性得到了改善，見圖1實例。pdu新能源汽車線束服務熱線。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。pdu新能源汽車線束服務熱線。



       設計中要避免不同類型負載相互影響，強弱信號搭鐵要分開，如傳感器類搭鐵不能與大負荷負載使用同一搭鐵回路；沖擊類型的負載避免與帶有電子元件控制器類產(chǎn)品合用一個搭鐵點。信號搭鐵和功率搭鐵不能鉚接搭鐵，需要分開對待，以避免信號間的相互干擾，因為它們對搭鐵的沖擊不同，而這種對搭鐵的沖擊勢必會影響較敏感的電子電器元件的正常工作。另外，通過鉸鏈連接的部位，不建議設置搭鐵點，如后背門上，因為鉸鏈連接部位易產(chǎn)生較大接觸電阻，形成電壓漂移。pdu新能源汽車線束服務熱線。