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廂體內(nèi)壁板可以采用船用膠合板,也可以采用防銹鋁板,可以防止貨物對內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2 mm厚的冷軋鋼板,利用新型對接工藝,配合te制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件,使廂體外觀更加精致、美觀、大方。外露黑色金屬部分全部進行防銹處理,廂體內(nèi)蒙皮防水膠合板表面涂刷防火漆進行防火處理。定期清洗曲軸箱發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中,燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中,與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起,形成油泥。在廂體兩側(cè)設(shè)置具有防雨水功能的通風(fēng)窗,后門密封元件為采用進口三元乙丙橡膠原料制作的工字型密封條,后門五金件利用國產(chǎn)廂式運輸車gao檔通用五金件。
在廂體各板塊(前板、頂板、兩側(cè)板、底板、后門板)設(shè)計制作中,內(nèi)外蒙皮間用具有阻燃隔熱性的礦渣棉填充,門板內(nèi)采用硅酸鋁棉板進行填充,并且在廂體底板內(nèi)面采用2.5 mm厚熱軋鋼板,骨架中設(shè)計有縱梁和橫撐,橫撐位置設(shè)計與底架(副車架)橫梁位置相一致,能使所裝載貨物的重量通過底板骨架縱梁和橫撐傳遞到底架上,防止底板變形,提高底板剛度。柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負(fù)荷選用CB—CD級柴油機油,選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。
檢查胎壓與磨損
當(dāng)我們長間隔歸來后,一定還要測定下輪胎的氣壓與磨損水平,假如某胎的胎壓偏小,我們應(yīng)該仔細(xì)的留意下能否輪胎有破損的中央,然后依據(jù)詳細(xì)的狀況選擇修補還是換胎,假如自駕的間隔過長或路況復(fù)雜zui好做一次四輪定位。
當(dāng)我們長間隔的行駛后,受路面或當(dāng)?shù)貧夂驐l件等影響,常常會使方向拉桿和軸承上的防塵附件遭到損傷,招致方向系統(tǒng)不靈敏或自動回位不夠好,所以我們要做下檢查。