電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、易實(shí)現(xiàn)非接觸測(cè)量等突出的優(yōu)點(diǎn)，特別適合用于酸類，堿類，氯化物，，液態(tài)CO2，氨水，PVC粉料，灰料，油水界面等液位測(cè)量，目前在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、糧食等行業(yè)中應(yīng)用廣泛。

1、檢測(cè)距離的衰減性?；N為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測(cè)；而滑翹被測(cè)部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物尺寸（標(biāo)準(zhǔn)被測(cè)物尺寸為3倍額定檢測(cè)距離，此應(yīng)用中，標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm），這樣的話就會(huì)有一定的衰減。

2、現(xiàn)場(chǎng)抗干擾能力。這個(gè)是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾，很多技術(shù)人員只對(duì)在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通，尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話時(shí)，會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效。

3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來越人性化。要在的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間。

4、穩(wěn)定運(yùn)行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時(shí)，震動(dòng)是長期存在的，優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常重要的作用。

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對(duì)廢棄電器電子產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)范的回收拆解，還可以降低開礦對(duì)環(huán)境的破壞。金、銀、銅等金屬通過回收利用的能源消耗僅為開礦的10%。有報(bào)告認(rèn)為，如果到2030年，我國電腦和手機(jī)的回收率能達(dá)到85%，被回收金屬的總價(jià)值將達(dá)1300億元，比原生開采減少近2200萬噸碳排放。

近年來，我國已出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)范回收拆解體系，具備相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)越來越多。2018年，廢棄電器電子產(chǎn)品處理能力已達(dá)1.7億臺(tái)。但也應(yīng)看到，我國回收拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚未成熟、運(yùn)轉(zhuǎn)效率有待提高。比如我國閑置的廢舊手機(jī)約10億部，回收率卻不足2%。

從回收—梯級(jí)利用主體的協(xié)同性看，回收-梯級(jí)利用網(wǎng)絡(luò)體系的完善是廢舊動(dòng)力電池梯級(jí)利用健康發(fā)展的前提。盡管《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》規(guī)定由汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，電池企業(yè)保障廢舊動(dòng)力電池的有效利用和環(huán)保處置，同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈其他相關(guān)方等都要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；且國內(nèi)也已由60余家汽車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)立了2800多個(gè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，但遠(yuǎn)沒有形成涵蓋車企、電池企業(yè)、物流企業(yè)、梯級(jí)利用企業(yè)等完整的動(dòng)力電池回收處理體系，未建立生產(chǎn)—回收—梯級(jí)利用主體間的有效合作機(jī)制，產(chǎn)業(yè)鏈主體間協(xié)同聯(lián)動(dòng)能力較弱，權(quán)責(zé)不夠清晰。