【源鑫恒業(yè)為您推薦--汽車(chē)后處理尿素系統(tǒng)維修】

當(dāng)排氣溫度傳感器出現(xiàn)性能性故障時(shí)，可能實(shí)際排氣溫度是100攝氏度，而傳感器反饋給電腦的假如是200攝氏度，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無(wú)法得到水解氣化，自然會(huì)在催化器載體處形成結(jié)晶，久而久之形成堅(jiān)硬的尿素結(jié)晶體化合物。SCR系統(tǒng)的催化劑是促進(jìn)尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的，它對(duì)柴油中硫含量有很高的技術(shù)要求。如汽車(chē)的尿素噴嘴是重要部件，位于排氣管中，長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中，而它工作時(shí)正是通過(guò)車(chē)用尿素溶液的循環(huán)進(jìn)行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞的情況。

注意防止汽車(chē)尿素溶液對(duì)人體的損害

汽車(chē)尿素溶液在一般情況下，對(duì)人體是沒(méi)有危害的，如接觸皮膚只需用大量肥皂水或清水沖洗；如不幸濺入眼中：翻開(kāi)上下眼瞼，用清水沖洗；SCR系統(tǒng)的催化劑是促進(jìn)尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的，它對(duì)柴油中硫含量有很高的技術(shù)要求。若被大量吞服，則需就醫(yī)。只要注意上述事項(xiàng)，基本上就可以安全使用汽車(chē)尿素溶液了。高溫環(huán)境下尿素溶液可能會(huì)游離出氨氣，氨對(duì)接觸的皮膚組織都有腐蝕和刺激作用，長(zhǎng)期接觸氨氣，部分人可能會(huì)出現(xiàn)皮膚色素沉積或手指潰瘍等癥狀，出現(xiàn)這種情況，則需要去醫(yī)院就醫(yī)。

注意使用和攜帶時(shí)防污染和防漏

尿素溶液在使用過(guò)程中需要盡量避免雜質(zhì)進(jìn)入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的時(shí)候有專(zhuān)用管，只要打開(kāi)尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平時(shí)不大注意，把雜質(zhì)帶進(jìn)罐體，堵塞尿素箱尿素泵。也有一些人不注意，在清洗SCR系統(tǒng)、儲(chǔ)存罐或加注設(shè)備時(shí)，使用了普通水，由于普通水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量比較高，一旦這些污染源進(jìn)入，會(huì)導(dǎo)致尾氣排放系統(tǒng)的催化劑，增加SCR運(yùn)營(yíng)成本，所以應(yīng)杜絕使用普通水沖洗。5%的濃度，是因?yàn)檐?chē)用尿素溶液在此濃度的結(jié)晶點(diǎn)低（冰點(diǎn)-11℃）。

先來(lái)看看國(guó)外者的經(jīng)驗(yàn)。為了滿(mǎn)足歐Ⅳ～歐Ⅵ排放法規(guī)，歐美中重型商用車(chē)及柴油機(jī)企業(yè)主要采用了兩條排放控制技術(shù)路線(xiàn)：

其一是“優(yōu)化燃燒 SCR(選擇性催化還原)”技術(shù)路線(xiàn)，簡(jiǎn)稱(chēng)SCR路線(xiàn)，它是通過(guò)優(yōu)化噴油和燃燒過(guò)程，盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而在機(jī)外后處理過(guò)程中，采用尿素溶液對(duì)氮氧化物NOx進(jìn)行選擇性催化還原，這一技術(shù)路線(xiàn)在歐洲占主流，歐洲長(zhǎng)途載貨車(chē)幾乎全部采用這一方案。他的凝固點(diǎn)在零下11攝氏度，但是任何車(chē)輛SCR系統(tǒng)均自帶尿素罐解凍加熱功能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到60度，尿素液溫度溫度低于零下5攝氏度，從發(fā)動(dòng)機(jī)水泵通往尿素罐的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液將開(kāi)啟循環(huán)流動(dòng)，以解凍尿素罐內(nèi)結(jié)晶的尿素液體。