RV-E型號(hào)同樣有帶式和皮帶輪式設(shè)計(jì)可選。

更長的使用壽命和可靠性

減速器包含一個(gè)兩級(jí)減速設(shè)計(jì)，可提供更大扭矩，以及在保證高精密度和輕量的前提下提供高減速比和高耐沖擊荷載能力。RV使用滾動(dòng)接觸部件以擺線設(shè)計(jì)的獨(dú)特針齒和RV齒輪結(jié)構(gòu)減少磨損、延長使用壽命、降低背隙，使其比傳統(tǒng)的減速機(jī)具有更強(qiáng)的耐沖擊能力，并進(jìn)一步降低背隙。減速器同樣搭載了一套大型內(nèi)角軸承，以實(shí)現(xiàn)更大的負(fù)荷能力，以便減少外部支撐設(shè)備的需求——從而減少了設(shè)計(jì)時(shí)間和安裝成本。

實(shí)際對(duì)稱齒輪設(shè)計(jì)以及滾珠軸承支撐的所有軸，均保證使用期內(nèi)的恒定性能，并允許在短時(shí)間內(nèi)峰值達(dá)到額定扭矩的5倍（比如，緊急停止時(shí)）。

如果減速機(jī)正在運(yùn)行并且軸承處于異常高的位置,請(qǐng)停止機(jī)器并檢查

如果減速機(jī)正在運(yùn)行并且軸承處于異常高的位置，請(qǐng)停止機(jī)器并檢查軸承是否損壞。如果已損壞，則應(yīng)立即進(jìn)行更換，且傳輸不會(huì)失敗，以防止損壞其他零件和降低生產(chǎn)率。

減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，軸承位置產(chǎn)生噪音。這時(shí)停止設(shè)備并檢查軸承是否損壞。如果損壞，應(yīng)立即更換。在這種情況下，考慮噪音是由于軸承還是齒輪嚙合引起的。

如果減速機(jī)中無油，則禁止運(yùn)行。使用了適當(dāng)?shù)臐櫥停跍p速機(jī)運(yùn)行期間，在軸承和其他旋轉(zhuǎn)部件之間的接觸位置處會(huì)形成一層非常薄的保護(hù)油膜，從而防止了硬物和硬物與鐵和鐵之間的干摩擦。無油運(yùn)行會(huì)損壞變速箱組件，例如軸承，齒輪和齒輪軸等等。

在正常運(yùn)行7-8年后，建議進(jìn)行一次大修，更換減速機(jī)中的所有軸承，并同時(shí)檢查齒輪和其他傳動(dòng)部件。

減速機(jī)如何做好防潮處理

1、外部熱源加熱法：對(duì)于受潮的減速機(jī)的處理，我們可以先將其拆檢后，用大功率的白熾燈泡放入機(jī)械內(nèi)部對(duì)其進(jìn)行烘烤，或者將設(shè)備直接放入烘房內(nèi)進(jìn)行干燥。

　　2、電焊機(jī)干燥法：這種交流電焊機(jī)干燥法在操作前要先將受潮減速機(jī)繞組的個(gè)接線頭串聯(lián)起來，機(jī)殼接地，這樣就可對(duì)三組繞組實(shí)現(xiàn)加熱干燥。

　　3、勵(lì)磁線圈干燥法：勵(lì)磁線圈干燥法就是在減速機(jī)定子線圈鐵芯上繞上勵(lì)磁線圈，并通入交流電，使定子產(chǎn)生磁通，依靠其鐵損來干燥減速電機(jī)定子。

減速機(jī)是如何散熱的

減速機(jī)是如何散熱的 （1）系統(tǒng)冷卻：利用風(fēng)扇散熱簡單易行而且操作方便。但風(fēng)扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合，例如在煤礦井下對(duì)減速機(jī)散熱時(shí)，使用風(fēng)扇會(huì)嚴(yán)重污染周圍的工作環(huán)境和機(jī)械設(shè)備，并且它是利用輻射換熱，因此，所能散失的熱量也有限。 　　（2）增加散熱量：如一般箱體不能滿足散熱要求時(shí)，可在箱體外增設(shè)散熱肋片，散熱肋片的設(shè)置應(yīng)使空氣能自然循環(huán)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。 　?。?）潤滑油循環(huán)：在減速機(jī)外部設(shè)置一個(gè)水冷或者風(fēng)冷裝置，將機(jī)內(nèi)的潤滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤滑油在回到機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤滑，此種冷卻主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時(shí)采用。優(yōu)點(diǎn)在于冷卻效果好，潤滑油的壽命高。 減速機(jī)的殼體熱處理 1、減速機(jī)中殼體熱處理退火與正火通常安排在粗加工之前。他們的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除內(nèi)應(yīng)力。 　　2、調(diào)質(zhì)一般安排在粗加工之后，半精加工之前進(jìn)行。調(diào)質(zhì)使零件獲的較好的綜合機(jī)械性能也可使金屬組織細(xì)化致密，為以后淬火和氮化減少變形作預(yù)備處理。