托板對全長錨固錨桿的受力分布有明顯的影響。錨桿具有很多優(yōu)點：節(jié)約坑木和鋼材，降低支護成本，掘進斷面小，巷道的變形小，維修費用低，工作安全，輕便，可以減輕體力勞動，減小通風阻力，有利于一次成巷施工和加快掘進速度，使用范圍廣，適應性強，減少運輸量，有利于礦井的運輸和提升。無托板時錨桿軸力在巷道表面處為零，在一定深度達到大值，剪力在軸力大處為零；有托板時，由于錨桿施加的預緊力和圍巖通過托板作用在錨桿桿體上的力，使得錨桿軸力在巷道表面處達到一定值，而且使錨桿軸力大的位置向孔口移動，更接近巷道表面。

錨固劑作用

錨固劑的作用是將鉆孔孔壁巖石與桿體黏結在一起，使錨桿發(fā)揮支護作用。同時錨固劑也具有一定的抗剪和抗拉能力，與錨桿共同加固圍巖。

次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿支護巷道頂板及兩幫必須使用圓鋼鋼筋梯，圓鋼直徑不低于10mm，鋼筋梯內(nèi)徑不大于80mm。

煤巷錨索選用17.8mm及以上直徑規(guī)格；錨索材質(zhì)必須選用1860Mpa及以上抗拉級別、延伸率不低于3.5%的低松弛性國標鋼絞線。

錨網(wǎng)支護巷道，當頂板為煤層或較破碎巖石時，必須使用冷拔絲編織網(wǎng)、鋼筋網(wǎng)或編制成型的菱形網(wǎng) 黑色硬質(zhì)塑料網(wǎng)護表，網(wǎng)孔尺寸不得大于60×60mm，菱形網(wǎng)鐵絲和冷拔絲編織網(wǎng)直徑不低于4mm（8#鐵絲）、鋼筋網(wǎng)直徑不低于6mm。

普通水泥砂漿錨桿

（1）普通水泥砂漿錨桿與中空注漿錨桿施工順序不同，施工順序為成孔后先注漿再安裝錨桿；

（2）普通水泥砂漿錨桿宜選用螺紋鋼筋作錨桿。錨桿外露端應加工120～150mm的標準螺紋，并采用配套標準螺母；

（3）砂漿配合比（質(zhì)量比）：水泥：砂：水宜為1：1～1.5：（0.45～0.5），砂的粒徑不宜大于3mm；

（4）砂漿應隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完，已初凝的砂漿不得使用；

（5）采用單管注漿工藝，灌漿管應插至距孔底50～100mm處，開始注漿后反復將注漿管向孔底送，使砂漿將孔內(nèi)多余的水擠壓出孔外，之后隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出。灌漿壓力不宜大于0.4MPa；

（6）注漿開始或中途暫停超過30min時，應用水潤滑灌漿罐及其管路；

（7）砂漿灌注后應及時插入錨桿桿體，錨桿桿體插到設計深度時，孔口應有砂漿流出，若孔口無砂漿流出，則應將桿體拔出重新灌漿。全長粘結錨桿應灌漿飽滿。