三輥閘

【優(yōu)點】

1、能夠非常有效的實現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過一人，安全性和可靠性都比較高。

2、成本較低。

3、防水防塵能力較強，對環(huán)境的適應(yīng)性很強，適用于室外和室內(nèi)。

【缺點】

1、通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小，一般在500mm左右。

2、通行速度相對較慢。

3、受攔阻體形態(tài)的限制，不適于攜帶行李者通行。

4、外觀的可塑性不強，大部分款式美觀性不足。

5、機械式和半自動式三輥閘的閘桿運轉(zhuǎn)過程中會有機械碰撞，噪音較大，全自動三輥閘則沒有這個問題。

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。

機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。

1、通行速度是所有閘機中很快的。

2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。

3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。

一字閘橋式圓角一字閘一字閘是早期的閘機之一，攔阻體（閘桿）是一根金屬桿，一般采用中空封閉的不銹鋼管，堅固不易變形，通過升起閘桿使之平行于水平面和落下閘桿使之縮回到箱體中實現(xiàn)攔阻和放行。一字閘的閘桿動作是在同一垂直平面內(nèi)90度升落，易傷到行人，因此逐漸被淘汰，國內(nèi)很少使用，歐美市場發(fā)展比較早，還有一些應(yīng)用。機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，并且要求具備很強的行人檢測功能，否則很容易傷到行人。

翼閘，為各種通道管理設(shè)備之一，基本由主機箱和活動翼板組成，是行人高頻率的出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備系統(tǒng)。主要用于人行通道管理;具有快速打開、安全、方便等特點，可以配合智能卡實現(xiàn)脫機型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進出的無人值守管理。

閘機高度一致 ，穩(wěn)定又可靠，停電時擋板自動處于打開狀態(tài);真正意義上的TCP/IP。