下面給大家介紹的是整車的構(gòu)架底盤部分

底盤：是整車的骨架，作用是支承和安裝發(fā)動機，變速箱，橋及其他各部件，行成汽車的整體造型，并接收發(fā)動機的動力，使汽車運動保持正常行駛。

底盤由傳動系，行駛系，轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。

傳動系：動力由發(fā)動機出來，通過變速箱變換扭矩，到傳動軸，傳送給橋，再由差速器傳動到輪胎，使汽車運動；

行駛系：由大梁，橋，懸架和車輪組成，它是汽車骨架的整體構(gòu)造，起到支承和減震的作用；

轉(zhuǎn)向系：我們卡友，在駕駛室內(nèi)操縱方向盤，使車輛可以正常轉(zhuǎn)彎，方向盤通過轉(zhuǎn)向連接裝置，把扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向機，再通過直拉桿和橫拉桿，使汽車可以自由的左右轉(zhuǎn)動；

制動系：是汽車很重要的部分，就是我們的剎車系統(tǒng)，卡車現(xiàn)在基本上都是由氣路構(gòu)成的剎車系統(tǒng)，在冬天注意更換干燥器，儲氣筒內(nèi)部有水，要經(jīng)常注意放水，防止內(nèi)部結(jié)冰造成剎車失靈。

整車除了發(fā)動機和底盤兩大系統(tǒng)

首先團霧容易在秋冬季節(jié)出現(xiàn)但是也不單單只出現(xiàn)在秋冬季節(jié)，無風天氣碰上地勢低洼，水汽聚集濕氣無法消散，團霧就出現(xiàn)了。秋冬季節(jié)晝夜溫差變大，團霧就更容易出現(xiàn)。團霧的區(qū)域性、時效性、流動性導致難以提前掌控、難以應(yīng)對。也只能管制、封閉高速來應(yīng)對這頭高速上的“伏地魔”，從而保護卡友的生命安全。冷卻液溫度傳感器或機油溫度傳感器的作用是向ECM輸入發(fā)動機工作溫度的信號。

團霧伏擊，掌握駕駛技巧的同時保持心態(tài)平和

當卡友們遇到團霧，一方面要掌握駕駛技巧，另一方面要保持心態(tài)平和，學會冷靜面對。千萬別硬闖，盲目加速。千萬別隨意變道，握好方向盤勻速前行。團霧中眼不能觀六路，耳朵還是要聽八方的。

卡友們可以勤按喇叭來提醒周圍的車輛，當你看不見的時候盡量讓周圍的車輛看到你，在保持車距的同時打開霧燈、打開雙閃、關(guān)閉遠光燈，因為遠光在團霧中會渙散阻擋你的視線。

還有一點提醒卡友，那就是當你平安闖過一個團霧的時候，別大意，也許下一個團霧就在不遠處，因為團霧是個狡猾的對手，它們會組團作戰(zhàn)，所以別大意，碰到高速服務(wù)區(qū)，暫時?？康葓F霧完全散去再出發(fā)。

當發(fā)生安全事故的時候在車后放置三角警示牌，聯(lián)系的同時要盡快撤離到相對安全區(qū)域等候救援，以免造成二次傷害。

發(fā)動機保養(yǎng)方法

　　1、日常檢查或加油  

　　1)機油油位;2)冷卻液液位;3)皮帶磨損或異常;4)燃油-水分離器排放;5)機油、柴油、冷卻液是否泄漏;6)進氣管有無磨損點、管路損壞、卡箍松動或管路開裂、腐蝕;7)冷卻風扇有無裂紋、鉚釘松動、葉片彎曲或松動，安裝是否牢固;8)曲軸箱呼吸管是否堵塞。（5）制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。  

　　2、每隔10,000公里，200小時或3個月  

　　1)空氣濾清器進氣阻力檢查：更換濾筒、復位阻力指示器。2)空-空中冷器管路：檢查空-空中冷器管路有無泄漏、孔洞、裂紋或連接松動。如有必要，擰緊軟管卡箍。3)空-空中冷器：檢查空-空中冷器中有無污垢和碎屑堵塞葉片。檢查有無裂紋、孔洞或其他損害。4)更換燃油濾清器、機油濾清器、機油。5)檢查氣門間隙。變速電阻能使電機變擋，如長期使用一、二擋，易使電阻燒斷，影響正常使用，發(fā)現(xiàn)此問題，應(yīng)及時更換。  

　　3、每隔20,000公里，400小時或6個月的保養(yǎng)程序  

　　1)輔助冷卻液添加劑和防凍液濃度維護保養(yǎng)檢查。2)蓄電池檢查、蓄電池電纜與接頭檢查。  

　　4、每隔40,000公里，800小時或1年的保養(yǎng)程序  

　　1)冷卻風扇驅(qū)動皮帶維護保養(yǎng)檢查(每天都必須做)，檢查皮帶張力、撓度。2)檢查張緊器、皮帶輪和限位塊有無裂紋。如果有裂紋，必須更換張緊器。在安裝有皮帶的情況下，核實張緊器臂限位塊不與彈簧殼止動塊接觸。如果止動塊接觸，必須更換驅(qū)動皮帶。在更換皮帶后，如果張緊器臂限位塊仍然與彈簧殼止動塊接觸，更換張緊器。3)空氣壓縮機排氣管維護保養(yǎng)檢查。每次使用空調(diào)時間不宜過久,有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。  

　　5、每隔100,000公里，2000小時或2年的保養(yǎng)程序  

　　1)冷卻系統(tǒng)管路檢查，冷卻系統(tǒng)清洗、加注冷卻液。2)減振器檢查。3)散熱器軟管維護保養(yǎng)檢查。4)調(diào)整氣門間隙。

發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。襄樊天一同興商用車配件有限公司主要經(jīng)營東風小霸王、金霸、康霸、多利卡、東風大小金剛、勁諾、東風蓮花配件。如內(nèi)燃機通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發(fā)動機早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。

分類

外燃機

外燃機，就是說它的燃料在發(fā)動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發(fā)明，故又稱斯特林發(fā)動機。新型燃料的環(huán)保車輛是趨勢發(fā)展的必然，但現(xiàn)在物流行業(yè)中隨處可見的還是我們的柴油機車輛。發(fā)動機將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉(zhuǎn)變。

內(nèi)燃機

明白了什么是外燃機，也就知道了什么是內(nèi)燃機。內(nèi)燃機即往復活塞式發(fā)動機，這一類型的發(fā)動機與外燃機的不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒。內(nèi)燃機的種類十分繁多，常見的柴油機是典型的內(nèi)燃機。

燃氣輪機

此外還有燃氣輪機，這種發(fā)動機的工作特點是燃燒產(chǎn)生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由于很難精細地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分比賽用車裝用過燃氣輪機。

噴氣發(fā)動機噴氣發(fā)動機，是指靠噴管高速噴出的氣流直接產(chǎn)生反作用推力的發(fā)動機。3、每隔20,000公里，400小時或6個月的保養(yǎng)程序1)輔助冷卻液添加劑和防凍液濃度維護保養(yǎng)檢查。廣泛用作飛行器的動力裝置。燃料和氧化劑在燃燒室內(nèi)起化學反應(yīng)而釋放熱能.然后熱能在噴管中轉(zhuǎn)化為調(diào)整氣流的功能。除燃料外，氧化劑由飛行器攜帶的稱為火箭發(fā)動機，包括固體燃料火箭發(fā)動機和液體燃料火箭發(fā)動機。