性能檢測要求1、閥門某一規(guī)格批量制造時，應(yīng)委托性機構(gòu)進行以下性能的檢測：①閥門在工壓狀況下的啟閉力矩；由于強度的要求，以往的模塊載體通常由以聚為基材的玻璃纖維氈增強熱塑性塑料(GMT)或金屬板材經(jīng)沖壓制得。②閥門在管道輸水狀況下的流阻系數(shù)的檢測。2、閥門在出廠前應(yīng)進行以下的檢測：①閥門在開啟狀況下，閥體應(yīng)承受閥門工壓值二倍的內(nèi)壓檢測；②閥門在關(guān)閉狀況下，兩側(cè)分別承受11倍閥門工壓值，無滲漏；但金屬密封的蝶閥，滲漏值亦不大于相關(guān)要求。

閥門行業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中，作為裝備制造業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)，起到非常重要的作用。由于我國國內(nèi)閥門制造業(yè)水平與水平相比仍有一定差距，好多高參數(shù)、高溫高壓、高磅級的關(guān)鍵閥門原來一直依賴進口，例如歐洲OMAL品牌一直是國內(nèi)閥門應(yīng)用行業(yè)的主要選擇對象。對PP材料的改性一般有增強增韌、耐候改性、玻璃纖維增強改性、阻燃改性和超韌改性等途徑。為了力促閥門國產(chǎn)化，在下達的《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》后，國家有關(guān)部門根據(jù)國家作出的重大裝備國產(chǎn)化的要求，先后作出了一系列重大部署，并由國家發(fā)改委牽頭，中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國通用機械工業(yè)協(xié)會一起，部署制訂了相關(guān)領(lǐng)域重大裝備的閥門國產(chǎn)化方案，并多次與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，如今閥門國產(chǎn)化在國內(nèi)閥門行業(yè)已形成共識。

通常，在節(jié)流、調(diào)節(jié)控制與泥漿介質(zhì)中，要求結(jié)構(gòu)長度短，啟閉速度快（1/4轉(zhuǎn)）。低壓截止（壓差?。?，推薦選用蝶閥。在雙位調(diào)節(jié)、縮口地通道、低噪聲、有氣穴和氣化現(xiàn)象，向大氣少量滲漏，具有磨蝕性介質(zhì)時，可以選用蝶閥。作為汽車模塊載體材料，長玻纖增強聚的開發(fā)成功使之不只被應(yīng)用在馬自達汽車上。在特殊工況條件下節(jié)流調(diào)節(jié)，或要求密封嚴格，或磨損嚴重、低溫（深冷）等工況條件下使用蝶閥時，需使用特殊設(shè)計金屬密封帶調(diào)節(jié)裝置地三偏心或雙偏心地專用蝶閥。蝶閥適用于要求達到完全密封、氣體試驗泄漏為零、壽命要求較高、工作溫度在-10度～150度的淡水、污水、海水、鹽水、蒸汽、、食品、藥品、油品和各種酸堿及其他管路上。

閥門是用來開閉管路、控制流向、調(diào)節(jié)和控制輸送介質(zhì)的參數(shù)（溫度、壓力和流量）的管路附件。隨著汽車零部件模塊化日益引起人們的重視且越來越多地得到應(yīng)用，長玻纖增強聚無疑將成為一種理想的模塊載體材料，為此有人預(yù)言，LGFPP材料將成為GMT材料作為汽車模塊應(yīng)用的替代品。根據(jù)其功能，可分為關(guān)斷閥、止回閥、調(diào)節(jié)閥等。閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流體控制系統(tǒng)的閥門，從的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門，其品種和規(guī)格相當繁多。