彈條式扣件采用彈條作為扣壓件，利用材料的彎曲變形及扭轉變形，又不存在斷面的削弱問題，結構形式比較合理，故而已成為中國混凝土枕軌道的主型扣件。目前使用的主型扣件為彈條Ⅰ型扣件，隨著重載高速鐵路的發(fā)展，近年來又研制成功彈條Ⅱ，Ⅲ型扣件等。其中，Ⅲ型扣件為無螺栓無擋肩扣件。

3、扣板式扣件

扣板式扣件是由扣板、螺紋道釘、彈簧墊圈、鐵座及緩沖墊板組成，螺紋道釘用水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌臺的預留孔中，然后利用螺栓將扣板扣緊。

4、國內外鐵路軌道扣件系統(tǒng)：

1、E系列彈條軌道扣件系統(tǒng)（E1609，E1806，E1809，E1813，E1817，E2001，E2003，E2006， E2007，E2009，E2031，E2055，E2055XL，E2056，E2063）（PR85，PR309，PR401，PR601，PR601A）

2、Fast扣件系統(tǒng)

3、SFC彈條軌道扣件系統(tǒng)

4、RST彈條軌道扣件系統(tǒng)

5、SKL系列彈條軌道扣件系統(tǒng)（SKL1，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15）

6、Nabla那不拉（那布勒）彈片軌道扣件系統(tǒng)

7、KPO型扣板軌道扣件系統(tǒng)

彈條扣件廠介紹鋼軌扣件的性能特點

彈條扣件屬于鋼軌扣件的一種，很多人也聽過鋼軌扣件，但是對它的性能并不是太了解，下面我們詳細介紹一下。

根據(jù)軌道交通的要求，新型軌道扣件應具備以下特點

1）有足夠的強度和耐久性

軌道交通運營時間長、行車密度高、維修條件差，要求鋼軌扣件必須具有足夠的強度和耐久性，以確保行車安全。

2）有一定的軌距和水平調整性能

軌道交通多采用整體道床結構，線路曲線半徑小，鋼軌存在磨耗。這就要求扣件應具有一定的軌距、水平調整性能，以解決曲線鋼軌磨耗和結構的不均勻沉降及施工誤差所造成的軌距、鋼軌水平超限。

3）有良好的絕緣性能