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電動觀光車蓄電池要求新蓄電池時,充滿電。駕駛者駕駛電動觀光車在平坦二級公路上行駛,知道蓄電池電壓小于欠電壓值予以斷電。在以上條件下,得到的騎行里程通常稱為電動觀光車的續(xù)駛里程。它是一個綜合性指數(shù),涉及蓄電池、電動機、控制器、充電器四大件各自的質(zhì)量和系統(tǒng)匹配質(zhì)量、整車的裝配質(zhì)量等相關(guān)因素。
消費者消費偏好的改變也將會影響電動車輛企業(yè)市場競爭格局的變化。消費者消費偏好的改變隨著個人收入水平的變化而變化。隨著經(jīng)濟的好轉(zhuǎn),居民消費水平的提高,節(jié)能意識增強,對電動車輛的質(zhì)量要求也隨之提高。未來電動車輛行業(yè)潛力空間巨大,5年后行業(yè)消費量將超過700億元。
才使得摩托車開始有了實用價值,在工廠批量生產(chǎn),成為商品,這就是第二代摩托車,即稱為商品代的摩托車。如1912年,美國哈雷公司生產(chǎn)的X -8A型單缸摩托車。當(dāng)時還沒有解決變速器及傳動系統(tǒng)
20世紀(jì)30年代之后,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,摩托車生產(chǎn)又采用了后懸掛避震系統(tǒng)、機械式點火系統(tǒng)、鼓式機械制動裝置、鏈條傳動等,使摩托車又攀上了新臺階,摩托車逐步走向成熟,廣泛應(yīng)用于交通、競賽以及軍事方面。這是摩托車的第三階段--成熟階段