濰柴WP4.6N220E50,玉柴YC4EG200

該車型搭載濰柴WP4.6N220E50，玉柴YC4EG200-50、YC6J245-52以及YC6A300-50發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出扭矩950/1250N·m，匹配法士特8檔全鋁殼及9檔鐵殼全同步器全檔變速箱，低轉(zhuǎn)速 大扭矩 小速比的動(dòng)力匹配，使其動(dòng)力更強(qiáng)勁，效率更高，油耗更低。

通過對影響油耗的人、車、路不斷的研究，對動(dòng)力總成進(jìn)行整車節(jié)油的標(biāo)定和驗(yàn)證，整車采用流線型設(shè)計(jì)，低滾阻輪胎，實(shí)現(xiàn)了百公里油耗遠(yuǎn)低于行業(yè)同類車型。

德龍L3000使用后螺旋彈簧減振器橫向阻尼器結(jié)構(gòu)

在不同的道路上行駛，感覺車輛的減震效果很明顯。當(dāng)方得網(wǎng)以每小時(shí)45公里的速度經(jīng)過坑洼路、石頭路等難行路段時(shí)，沒有太明顯的顛簸，在沒有系安全帶的情況下，上身只是出現(xiàn)輕微的晃動(dòng)。這是因?yàn)榈慢圠3000使用了后螺旋彈簧減振器 橫向阻尼器結(jié)構(gòu)，從而使車輛減少了顛簸。

陜汽載貨車涵蓋X3000、L3000和新M3000三個(gè)品系，全系載貨車新品強(qiáng)勢登場，意味著陜汽在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品層次上實(shí)現(xiàn)了“高中低全系列、全覆蓋”的產(chǎn)品核心競爭力。

新車從外觀設(shè)計(jì)上依舊是遵循陜汽德龍家族化的設(shè)計(jì)語言

新車從外觀設(shè)計(jì)上依舊是遵循陜汽德龍家族化的設(shè)計(jì)語言，高頂駕駛室的造型顯得是非?？啵喖s明快的布局也增加了前臉部分的視覺沖擊力。作為一款6米8中卡，這款車在細(xì)節(jié)上也處處體現(xiàn)出的質(zhì)感。例如進(jìn)氣格柵采用的是黑色烤漆飾板以及鍍鉻裝飾條的搭配，加上蜂窩狀的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，就營造出了非常強(qiáng)烈的精致感。此外造型別致且犀利的大燈組采用了LED光源 透鏡的搭配，不僅僅讓整個(gè)外觀顯得是更加年輕，同時(shí)相比傳統(tǒng)鹵素光源在耐用程度以及照明效果上都要更為出色。