井蓋按形狀區(qū)分。一般分為圓形和方形。在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因?yàn)?圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護(hù)好行人和車輛的安全。在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地預(yù)防雨水等液體的進(jìn)入。復(fù)合材質(zhì)的井蓋分為無(wú)機(jī)復(fù)合井蓋和有機(jī)復(fù)合井蓋兩種。鋼纖維砼檢查井蓋按承載能力分為a、b、c、d四級(jí)：鋼纖維砼檢查井蓋，用于機(jī)場(chǎng)等特種道路和場(chǎng)地。b級(jí)鋼纖維砼檢查井蓋，用于機(jī)動(dòng)車行駛、停放的城市道路、公路和停車場(chǎng)。c級(jí)鋼纖維砼檢查井蓋，用于慢車道、居民住宅小區(qū)內(nèi)通道和人行道。據(jù)《日本社會(huì)的井蓋》藝術(shù)的調(diào)查，日本已有超過(guò)6000種的井蓋設(shè)計(jì)，甚至建立了好幾家井蓋博物館。d級(jí)鋼纖維砼檢查井蓋，用于綠化帶及機(jī)動(dòng)車輛不能行駛、停放的小巷和場(chǎng)地。

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井蓋日本標(biāo)準(zhǔn)。工程水平。在1958年，日本對(duì)井蓋厚度、材質(zhì)、承重等關(guān)鍵指標(biāo)做出規(guī)定的井蓋強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求井蓋必須以高強(qiáng)度的球墨鑄鐵鑄造，厚度在17厘米以上，重量需達(dá)到40公斤。日本地面井蓋工業(yè)會(huì)事務(wù)局局長(zhǎng)守屋康表示，日本所有的下水道井蓋，要經(jīng)過(guò)日本下水道協(xié)會(huì)等行業(yè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量驗(yàn)收。獲得許可后，才可以出廠。調(diào)查發(fā)現(xiàn)了8類需要解決的井蓋安全問(wèn)題，并按照“鎖定危險(xiǎn)區(qū)域，劃定危險(xiǎn)等級(jí)，根據(jù)危險(xiǎn)等級(jí)和現(xiàn)有能力消除安全隱患”的原則制訂了相應(yīng)的“下水井蓋緊急安全對(duì)策”。之后每年還有定期質(zhì)量檢測(cè)，通過(guò)這樣的監(jiān)管機(jī)制保證井蓋質(zhì)量。

為了加強(qiáng)磚體的抗壓和抗折強(qiáng)度.技術(shù)人員用碎石作為原料加入水泥和膠性外加劑使其透水速度和強(qiáng)度都能滿足城市路面的需要.這種磚才是市政路面上使用的透水磚.這種磚的價(jià)格比起用陶瓷燒制的陶瓷透水磚相對(duì)便宜.適用于大多數(shù)地區(qū)工程。由于荷蘭磚較好的透水性，被廣泛用于城市道路改造中。也是很多投資者投資的熱門的行業(yè)。為了滿足大眾的需求很多水泥制品廠也正在開(kāi)發(fā)新的透水磚，如正在開(kāi)發(fā)一種更具有防洪作用的透水磚。根據(jù)井蓋協(xié)會(huì)的資料，這些井蓋由東京等大城市的工程師在19世紀(jì)50年代末設(shè)計(jì)，起初是為了防滑。所以透水磚被廣泛用于城市道路改造中