乘龍H5牽引車優(yōu)勢介紹

乘龍H5搭載了來自濰柴WP12發(fā)動機，大功率達到了430馬力，大扭矩輸出更是達到了2060牛米，而且經濟油耗轉數區(qū)間拓寬至1000rpm-1500rpm，妥妥的一款強調低轉速大扭矩發(fā)動機。

再加上采用的法士特檔變速箱和3.7小速比后橋，讓發(fā)動機轉速僅在1100轉時便可達到80km/h的時速，另外這款發(fā)動機還采用了四氣門結構、兩進兩排氣門，以及采用的電控硅油風扇。如此眾多的黑科技只為了一個目的，那就是省油。

新車合保養(yǎng) “三省”服務讓用戶無后顧之憂

當然，要想成就一款好卡車，可靠的品質表現也必不可少，物流運輸作為一個追求時效性的行業(yè)，任何無謂的時間消耗都會體現在成本上。而乘龍H5除了采用高質量零配件來保證可靠性以外，的是其省心、省時、省錢的售后服務更是成為東風柳汽立足人性化服務的根本。

乘龍h5的特點

乘龍h5的特點：

實拍車輛搭載玉柴YC6JA260-50發(fā)動機，排量6.87升，大輸出260馬力，在1200-1800rpm時能爆發(fā)出大扭矩985牛米，符合國五排放標準。玉柴發(fā)動機一直以皮實耐用、維修保養(yǎng)方便、零配件便宜等著稱，市場保有量大、用戶不錯，可靠性上還是比較有保障，而且260的馬力也足以應付大部分運輸場景。

此外，如果對動力有更大需求的話，該車還提供玉柴290馬力國五機、康明斯270馬力國五機型，覆蓋面比較廣。當然，對于如今的標載物流運輸來說，我們也不用一味追求大馬力，結合自己運輸工況來選擇合適的動力，才能帶來更佳的運輸效益?zhèn)鲃酉到y(tǒng)匹配法士特8JS105TA變速箱，帶有擋，高擋速比為0.72。在快速路、繞城、高速公路等路況較好的情況下，可以通過擋實現更高的運營效率，滿足時效性要求。

柴六缸國六機乘龍H5追求時效的快遞運輸行業(yè)

柴六缸國六機 乘龍H5

對于追求時效的快遞運輸行業(yè)來說，對車輛動力性也有著較大的需求，這款車搭載的玉柴六缸發(fā)動機，能夠很好的滿足動力性及時效性的需求。

車型搭載一臺型號為YCS06245-60A的玉柴6缸發(fā)動機，6.23L排量，大功率達到了245匹馬力，大扭矩為950N.m，大扭矩輸出轉速區(qū)間為1200-1700rpm，滿足國六排放標準。

搭載5.5T級前橋，允許載荷為6500kg。后橋則搭載9T級后橋，允許在載荷達到11500kg，速比為4.1，與發(fā)動機能夠形成更好的匹配，高速行駛更加快捷。其動力水準對于經常行駛于高速路況來說，能夠更好地滿足時效性需求。

降本增效的400馬力LNG乘龍H5

經卡車之家計算其計算，該車在發(fā)動機經濟轉速區(qū)間內高擋車速范圍73-96km/h，可適應較為的運輸工況和使用場景。

底盤部分，由于搭載了排量較小的發(fā)動機，再加之國六燃氣車對于后處理的技術升級要求沒有燃油車那么高，這臺乘龍H5在上裝近半噸重的氣瓶之后車輛整備質量（油/備胎）僅8.8噸左右，對于燃氣車來說表現還是不錯的。

內飾部分則顯得有些簡約了，但合理的布局設計使這臺乘龍H5擁有相對更加寬敞的駕駛室空間。配置部分包括電動側窗、軸橋雙差速鎖等功能，整體駕駛室表現相對中規(guī)中矩。

臥鋪寬度中規(guī)中矩，配有儲物網兜、掛鉤等配置，對于該級別車型來說滿足日常使用還是基本沒問題的。