2018年5月16日，湖北省科技辦公室在我公司組織精密內(nèi)孔溝加工技術(shù)對(duì)接活動(dòng)。參與活動(dòng)的部分企業(yè)和科研單位包括：中國特種飛機(jī)研究所，凌云科技集團(tuán)有限公司，CSIC 722研究所，湖北江華機(jī)械有限公司，武漢船舶機(jī)械有限公司。參加者參觀了我公司的精密數(shù)控鍵槽加工機(jī);觀察某種工件內(nèi)孔的加工;了解了我們公司的專利和技術(shù)研發(fā);然后召開研討會(huì)進(jìn)行深入討論。與交流。該活動(dòng)取得了圓滿成功，取得了良好的成果。在此，我要感謝湖北省科技廳和領(lǐng)導(dǎo)和參與的軍事單位和專家。在這個(gè)問題上，我們可以看到一個(gè)好的數(shù)控機(jī)床在國家戰(zhàn)略安全和績效改進(jìn)中的總體作用。類似地，脈沖發(fā)生器在Z軸的負(fù)方向上手動(dòng)進(jìn)給，并且工具可以切入工件?，F(xiàn)在，中國的設(shè)備正處于升級(jí)快速發(fā)展的階段，各種先進(jìn)層的背后是發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)的痛苦。但是，引擎的性能真的是中國設(shè)計(jì)能力的問題嗎？不一定，我擔(dān)心更大的限制是材料和加工技術(shù)。其中，良好的數(shù)控機(jī)床的限制尤為嚴(yán)重。機(jī)床可以說是現(xiàn)代制造的基礎(chǔ)。沒有機(jī)床的支持，現(xiàn)代制造可以說是困難的。自中國成立以來，國內(nèi)機(jī)床已從德國，美國和日本進(jìn)口。雖然中國不斷加大對(duì)良好機(jī)床研發(fā)的投入，但國內(nèi)機(jī)床的精度和使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及世界同等水平。日本曾經(jīng)說過：沒有他們的機(jī)床，中國的飛機(jī)，火炮和船只都無法做到。

加工精度高。

數(shù)控車床的拖板傳動(dòng)絲桿都是的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動(dòng)間隙很小，但也不是說沒有間隙，而只要有間隙，當(dāng)絲桿向著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)后再反向傳動(dòng)時(shí)，難免會(huì)產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會(huì)影響加工精度，而這種45度床身的機(jī)床由于有重力的作用，重力直接作用于絲桿的軸向，傳動(dòng)時(shí)的反向間隙幾乎為零。7MPa以下，且體積相對(duì)較大，優(yōu)點(diǎn)是無污染，低壓調(diào)節(jié)方便靈敏，能耗少2。如果你還不明白，你可以找一個(gè)普通螺母與螺絲，豎直向上，擰動(dòng)螺絲，再反向退回，就會(huì)明白螺母始終往一邊壓著絲桿，所以就不會(huì)有反向間隙，假如讓螺母與螺絲平放，就不會(huì)有這種效果了。

數(shù)控車床剛性好，切削時(shí)不易引起振動(dòng)。

因?yàn)檫@種數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方切削，切削力與主軸工件產(chǎn)生的重力相一致，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)平穩(wěn)，不易引起切削振動(dòng)，而普通數(shù)控車床在切削時(shí)，刀具與工件產(chǎn)生的切削力是向上的，與主軸工件產(chǎn)生的重力不一致，所以就容易引起振動(dòng)。

斜床身數(shù)控車床鐵屑由于重力的關(guān)系不易產(chǎn)生緾繞刀具，利于排屑。

切削加工是靠刀具和工件之間作相對(duì)運(yùn)動(dòng)（切削運(yùn)動(dòng)）來完成的.根據(jù)這些運(yùn)動(dòng)對(duì)切削加工過程所起的作用，分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。車床是讓刀具做直線運(yùn)動(dòng)，工件旋轉(zhuǎn)。工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)屬于主運(yùn)動(dòng)。由于數(shù)控車床采用了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)與普通機(jī)床相比大為簡化，機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障的機(jī)會(huì)大為減少，其常見的機(jī)械故障主要有以下幾類：車床主軸部件故障。切削運(yùn)動(dòng)由主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)組成。主運(yùn)動(dòng)是直接切除工件上的切削層，使之轉(zhuǎn)變?yōu)榍邢鳎瑥亩纬晒ぜ掳砻妗?/span>進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是不斷的把切削層投入切削，以逐漸切除整個(gè)工件表面的運(yùn)動(dòng)。