公路運輸?shù)奶攸c和作用

公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成終兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。

但公路運輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸;車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運輸成本費用較水運和鐵路為高。

影響物流運輸成本的因素

影響運輸成本的因素

影響物流運輸成本高的因素很多，包括專業(yè)人才的缺乏、戰(zhàn)略成本意識的缺乏、全員成本意識的缺乏等；還有技術(shù)因素，如運輸技術(shù)裝備的落后等，缺乏先進的管理技術(shù)和管理信息系統(tǒng)，運輸規(guī)劃不科學(xué)等；有體制原因，成本核算也有政策原因，如運輸資源重復(fù)投資建設(shè)，造成不必要的資源浪費，綜合交通規(guī)劃不合理等。

由于物流功能要素之間的利益矛盾，其他物流功能要素對降低運輸成本也起著重要作用。例如，為了降低運輸成本，組織大型運輸、集團運輸、大型運輸和小批量運輸有利于節(jié)約運輸成本，但無疑會增加物流的倉儲成本，造成企業(yè)資金積壓，不利于資金的快速流通和周轉(zhuǎn)，增加財務(wù)成本。相反，為了降低倉儲成本，企業(yè)可以采用“零庫存”等先進的生產(chǎn)管理理念，將庫存壓力轉(zhuǎn)移到運輸、配送、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，采用多批次、小批量的采購模式，在降低庫存成本的同時，不可避免地會增加運輸成本。

影響運輸成本的因素是多方面的、綜合的，這就要求對運輸成本的分析要采用系統(tǒng)的觀點進行綜合分析。在控制物流運輸成本的過程中，也要進行綜合管理。

控制運輸成本的措施運輸工具的合理選擇

控制運輸成本的措施

運輸工具的合理選擇。在多種運輸方式并存的現(xiàn)狀下，要注意根據(jù)不同貨物的特點和物流效益的要求，對運輸方式的特點進行綜合評價，從而合理選擇運輸方式的策略，盡可能選擇廉價的運輸方式。

運輸方式的合理選擇。合理組織多式聯(lián)運。采用少車取貨、集裝箱運輸、空運等方式，可以擴大每次運輸?shù)呐?，減少運輸次數(shù)。采取車輛聯(lián)運、區(qū)域產(chǎn)銷平衡合理運輸、直達運輸、“四通”直達運輸?shù)群侠磉\輸形式，有效降低運輸成本。

提高運輸工具的技術(shù)裝載能力。改進貨物的包裝、車輛的裝載技術(shù)和裝載方法，將不同的貨物組合或組合運輸，可以使同一運輸工具裝載盡可能多的貨物，地利用運輸工具的裝載噸位，充分利用裝載量，提運輸工具。有條件的貨物進行碼垛運輸。

現(xiàn)代物流企業(yè)特點是什么?

現(xiàn)代物流企業(yè)特點是什么？物流機能整合

在天津航空貨運，企業(yè)在更大競爭力的驅(qū)動下，將根據(jù)各自的機能進行整合，建立起覆蓋全國主要城市的物流網(wǎng)絡(luò)。各成員單位間按相互協(xié)作原則，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)資源互補和共享，并對顧客實施統(tǒng)一單據(jù)和SOP（標(biāo)準(zhǔn)操作程序），通過這種聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道體系，使通道整體績效大幅提升。