在安全管理上，根據(jù)局和公司的現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化圖冊，結(jié)合郊區(qū)市政道路的安全防護(hù)特點(diǎn)，對各類安全防護(hù)進(jìn)行應(yīng)用和創(chuàng)新，緣木替代鋼管安全防護(hù)、PVC管 錐筒安全防護(hù)、臨時(shí)井蓋等一系列的安全防護(hù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、、實(shí)用的安全防護(hù)方式，提升了現(xiàn)場的安全文明施工形象。但相對而言，預(yù)制檢查井目前未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致工程推廣應(yīng)用緩慢，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟需制訂。井筒模具價(jià)格服務(wù)熱線。

          在蔡向昇的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目“”QC小組專門針對本工程易出現(xiàn)質(zhì)量通病進(jìn)行梳理和預(yù)警，開展以解決質(zhì)量通病為目的的QC小組活動(dòng)。通過QC活動(dòng)的開展，項(xiàng)目先后解決了四聯(lián)井與路緣石安砌錯(cuò)臺、緣石材料質(zhì)量缺陷、級配人行道下沉、護(hù)腳墻與人行道銜接不順、井蓋瀝青面層位置跳車現(xiàn)象等質(zhì)量通病問題。井筒模具價(jià)格服務(wù)熱線。景根生回憶說，在刻羊模的時(shí)候，因?yàn)楣P畫的問題，鬧出許多笑話，比如有的羊模具上的漢字，因?yàn)槎嘁还P、少一畫，或者書寫不規(guī)范，刻出了許多不是字的作品。

         針對大模板橫向連接處接槎不平及跑漿的質(zhì)量缺陷，本工程設(shè)計(jì)中一改傳統(tǒng)的大模平接方式，而采取了模板與模板、模板與陰陽角的企口連接(見下圖)。從而有效地解決了模板接縫處漏漿的質(zhì)量通病，同時(shí)還保證了接縫部位不錯(cuò)臺，平整度達(dá)到了清水混凝土要求。井筒模具價(jià)格服務(wù)熱線。配合工作面掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了混凝土澆筑與掘進(jìn)、排矸多工序平行交叉作業(yè)，大大提高了施工效率。

        建筑物現(xiàn)澆混凝土剪力墻陰陽角部位成型質(zhì)量差，易漲模，施工剔鑿抹灰處理工作量較大是現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病，也是影響工期、加大工程成本的重要因素。在任何一個(gè)工程中，角模設(shè)計(jì)都是大模板設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。角模設(shè)計(jì)的成功與否也是大模板設(shè)計(jì)成功與否的關(guān)鍵。本工程的角模設(shè)計(jì)采用定型鋼角模。井筒模具價(jià)格服務(wù)熱線。采用拼裝工藝施工的井體整體性好，具有較好的抗震能力，耐久性好，比現(xiàn)澆或磚砌檢查井維護(hù)工作量小。

      填土?xí)r一定要根據(jù)設(shè)計(jì)要求控制土路基縱坡、橫坡、平整度及標(biāo)高，用推土機(jī)平整，填土層再用人工以路中、路拱處加密放置樣樁高度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正補(bǔ)缺至要求的填筑厚度，接著用壓路機(jī)對土層進(jìn)行碾壓密實(shí)。（如土質(zhì)過分干燥，有塵土飛揚(yáng)現(xiàn)象則適當(dāng)加水后碾壓）。井筒模具價(jià)格服務(wù)熱線。井體與管材間及井體各部件間可采用橡膠密封圈柔性連接，使井體與管材間及井體各部件間的接縫嚴(yán)密，避免了接縫處水體滲漏對土壤及地下水體可能造成的污染。

       碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。每層碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，回填土土質(zhì)及壓路機(jī)壓實(shí)功能等因素，在現(xiàn)場試壓取得數(shù)據(jù)后確定不能少于4～8遍，要求輪跡重疊1/3～1/2輪寬，碾壓無明顯輪跡，同時(shí)土壤密實(shí)度要達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)行上一層土的攤鋪。如果未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則增加碾壓遍數(shù)直至合乎標(biāo)準(zhǔn)為止。井筒模具價(jià)格服務(wù)熱線。當(dāng)開挖到接近路基設(shè)計(jì)頂面時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，嚴(yán)防超挖。

         運(yùn)輸：為防止混合料粘結(jié)在料車底部，料車在每天裝料前要適當(dāng)涂抹少量隔離劑。運(yùn)輸車輛裝料每一斗盤都要挪動(dòng)車位，避免離析。瀝青混凝土混合料在運(yùn)輸過程中，應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。運(yùn)輸過程中要避免急剎車，以減少混合料的離析。配備足夠的運(yùn)輸車輛，避免攤鋪機(jī)待料時(shí)間過長。井筒模具價(jià)格服務(wù)熱線。梁模板、板模板、樓梯模板支撐體系均采用直插式雙自鎖型多功能架。

         現(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和溫度。對結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。攤鋪機(jī)前方等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛方可開始攤鋪。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，確保不撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)輸車掛空擋由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。井筒模具價(jià)格服務(wù)熱線。灘煤礦主斜井段壁化凍后，底板與直墻接茬縫出現(xiàn)涌水，涌水量達(dá)到1400m3/h，造成涌水潰砂淹井，該處臨危受命承擔(dān)了井筒修復(fù)治理工作。