包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、儲(chǔ)存工業(yè)用乙二醇應(yīng)裝入鋁制或不銹鋼容器的鐵路槽車(符合GB10479—1989鋁制鐵道槽車技術(shù)條件)或船艙中，槽車或船艙應(yīng)標(biāo)明“乙二醇專用”。在有殘余液的鐵路槽車或船艙中裝入工業(yè)用乙二醇之前，必須按本標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)殘余液進(jìn)行檢驗(yàn)。工業(yè)用乙二醇廠家若殘余液符合本標(biāo)準(zhǔn)，可往槽車或船艙中裝入工業(yè)用乙二醇產(chǎn)品；若不符合本標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)將殘余液排出，清洗槽車或船艙，再用蒸汽處理，并使其干燥后方可裝入工業(yè)用乙二醇產(chǎn)品。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

按照原料來(lái)源不同，乙二醇的生產(chǎn)可以分為石油和非石油兩條工藝路線。石油路線法以乙烯為原料，經(jīng)環(huán)氧*烷制取乙二醇。目前國(guó)際和國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)裝置都采用石油路線生產(chǎn)乙二醇。該生產(chǎn)工藝的優(yōu)點(diǎn)是工藝成熟，缺點(diǎn)是生產(chǎn)過(guò)程水耗大、能耗大、成本高，且關(guān)鍵技術(shù)基本由殼牌公司、美國(guó)SD公司以及美國(guó)陶氏化學(xué)三家公司壟斷。石油路線可以分為石腦原*料法和乙*原料法兩種。石腦*原料法采用的是“原*→石*油→乙烯→環(huán)氧*烷→乙二醇”路線，其產(chǎn)能約占全球石油路線法總產(chǎn)能的70%，是目前全球普遍采用的生產(chǎn)方法。乙*原料法采用的是“*烷→乙烯→環(huán)氧*烷→乙二醇”路線，其產(chǎn)能約占全球石油路線法總產(chǎn)能的30%，是目前中東和北美采用的主要生產(chǎn)方法。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

那么乙二醇為什么能制冷呢？為了保持蒸發(fā)器中的壓力足夠低，從而保證制冷劑在足夠低的沸點(diǎn)溫度下*法，使用壓縮機(jī)將蒸發(fā)后的制冷劑氣體抽走，工業(yè)用乙二醇廠家也就是將低溫低壓的制冷劑蒸汽壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體。當(dāng)壓縮機(jī)的吸氣速度大于制冷劑的蒸發(fā)速度，此時(shí)蒸發(fā)壓力會(huì)降低，蒸發(fā)溫度也會(huì)降低；工業(yè)用乙二醇廠家反過(guò)來(lái)，壓縮機(jī)的吸氣速度小于制冷劑*法的速度，蒸發(fā)溫度和壓力都會(huì)相應(yīng)升高。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

水中檢漏

此法常用于壓縮機(jī)工業(yè)用乙二醇廠家、蒸發(fā)器、工業(yè)用乙二醇廠家冷凝器等零部件的檢漏。其方法是：對(duì)蒸發(fā)器應(yīng)充入0.8Mpa左右氮?dú)猓瑢?duì)冷凝器應(yīng)充入1.9MPa左右氮?dú)?，浸入水中，仔?xì)觀察有無(wú)氣泡出現(xiàn)。工業(yè)用乙二醇廠家檢漏場(chǎng)地應(yīng)光線充足，水面平靜。觀察時(shí)間應(yīng)不少于30秒。

電子檢漏儀檢漏

檢漏的主要部位是：壓縮機(jī)的吸、排氣管的焊接處；蒸發(fā)器、冷凝器的小彎頭、進(jìn)出管和各支管焊接部位：如干燥過(guò)濾器、截止閥各處、電磁閥、熱力膨脹閥、分配器、儲(chǔ)液罐等連接處。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制