鋪設(shè)瀝青混凝土道路的幾大注意事項

噴灑粘層油

噴灑粘層油時要注意做好成品保護(hù)工作，且噴灑要均勻足量。底層瀝青鋪設(shè)

粗粒層鋪設(shè)時，要保持穩(wěn)定的車速及噴灑量，攤鋪混合料時運(yùn)距不能過遠(yuǎn)，而且厚度要均勻，碾壓遍數(shù)不能太少至少要在3遍以上，確?；旌狭峡障恫粫?。一般來講粗粒層是不能進(jìn)行補(bǔ)料的。面層瀝青鋪設(shè)

粗粒層鋪設(shè)完畢后，如果下雨導(dǎo)致地面潮濕未干，是不能繼續(xù)攤鋪細(xì)粒層。一定要確保路面完全干燥，這樣才不會影響粘性。

在面層瀝青車噴灑時，必須控制好排水方向和標(biāo)高，趁熱進(jìn)行壓邊處理。補(bǔ)縫

瀝青鋪設(shè)時因瀝青出爐的時間必定會有先后，難免會有縫隙，我們要確?？v橫向接縫緊密、平順，每次鋪設(shè)間相互重疊的多余瀝青要及時人工鏟走，否者容易導(dǎo)致路面不平整。壓邊

瀝青混凝土攤鋪平整后，一定要趁熱及時壓邊，是采用小型振動機(jī)壓邊，又快又平整，一些邊邊角角的地方人工來修整即可。碾壓

我們專業(yè)術(shù)語碾壓過程分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。

碾壓時壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于道路中心線，表面平整、密實(shí)，拱度與面層一致。

路面上的坑是如何形成的呢？

（1）在施工過程中，瀝青混合料不均勻混合，瀝青含量低，礦物骨料不能有效結(jié)合。高速汽車輪胎的泵送作用會吸出細(xì)粒骨料并產(chǎn)生局部凹坑。

（2）由于在施工過程中混合物的混合溫度太高，瀝青過早變質(zhì)并變脆。

（3）施工溫度過低，混合物溫度迅速下降，致密性不足。

（4）由于不嚴(yán)格控制路面下層的高度，所以瀝青的上層太薄而不能形成設(shè)計結(jié)構(gòu)的厚度。

（5）在行駛過程中，車輛運(yùn)輸重物并形成坑。柴油和機(jī)油滴在道路上。當(dāng)稀釋瀝青時，粘合強(qiáng)度降低，骨料損失變成凹坑。

  開槽灌縫修補(bǔ)工藝及方法      

  開槽灌縫修補(bǔ)法適合于中小裂縫，是國外通用的裂縫處理方法，使用的主要設(shè)備包括開槽機(jī)和灌縫機(jī)，開槽尺寸至少為25px寬，1~75px深，開槽的深度、寬度比不應(yīng)超過2：1，深度比越低越好。開槽修補(bǔ)法施工工藝流程一般分5個步驟。      （1）準(zhǔn)備工作。檢查開槽機(jī)與灌縫機(jī)，確保其技術(shù)狀況良好；根據(jù)路面裂縫的具體情況，確定補(bǔ)縫設(shè)計方案；啟動灌縫機(jī)注入公路灌縫膠；       （2）開槽。按照設(shè)計的開槽尺寸，預(yù)先調(diào)節(jié)好開槽機(jī)開槽深度，然后進(jìn)行開槽作業(yè)。作業(yè)時，根據(jù)裂縫寬度種類情況，及時調(diào)節(jié)開槽尺寸，滿足設(shè)計要求。      （3）清槽。用吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少250px范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈。       （4）灌縫。若在氣溫低于4℃時補(bǔ)縫，灌縫機(jī)須配有預(yù)熱設(shè)備對開槽部位進(jìn)行預(yù)熱，若在此溫度下不預(yù)熱就進(jìn)行補(bǔ)縫，會降低粘結(jié)力；如果在氣溫高于4℃時補(bǔ)縫，可不進(jìn)行預(yù)熱，一般預(yù)熱后的補(bǔ)縫效果要好。      （5）養(yǎng)護(hù)。灌縫后，在充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈后，才能開放交通。

       開槽灌縫施工注意事項

        在應(yīng)用該技術(shù)時應(yīng)把握好以下幾點(diǎn)：一是，灌縫時機(jī)越早越好；二是，要選用好的灌縫設(shè)備和灌縫材料；三是，要嚴(yán)格按照施工工藝要求進(jìn)行作業(yè)。