近幾年，有關(guān)“智能駕駛”的話(huà)題熱度一直居高不下。智能駕駛，在我們的生活里好像已經(jīng)不再是一個(gè)新鮮的詞匯，也不再是什么天馬行空、難以企及的夢(mèng)想。

　　但是于普通人而言，智能駕駛究竟是什么?對(duì)我們的生活會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響?

　　大多數(shù)人的答案應(yīng)該會(huì)是：未曾想過(guò)，也未可知。而我，心里已經(jīng)有了答案。

　　2018年的11月，我一次真真正正感受到了智能駕駛的奇特魅力，也是一次真正感覺(jué)到：智能駕駛時(shí)代，原來(lái)真的已經(jīng)來(lái)了!

　　因?yàn)槟禽v造型獨(dú)特的智能網(wǎng)聯(lián)公交，我的生活有了翻天覆地的變化。

　　生活在這座居住人口密度極度飽和的城市里，每一個(gè)人都要承擔(dān)巨大的交通壓力。以前我每天都需要提前一個(gè)小時(shí)起床、擠公交、擠地鐵，忙碌中透著點(diǎn)狼狽。

　　但是現(xiàn)在，我只需要定好鬧鐘，每天準(zhǔn)時(shí)醒來(lái)，不用在路上解決早餐，也不用為了趕上某一班公交車(chē)慌慌張張出門(mén)。

　　在前往公交站的路上，我就可以用手機(jī)查詢(xún)實(shí)時(shí)線(xiàn)路信息，并提前完成支付，連車(chē)上的剩余座位數(shù)也能一目了然。

　　很明顯地感覺(jué)到，自從城市引入了宇通智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)之后，身邊的人更喜歡坐公交了。雖然坐公交的人更多了，但是擁擠卻是沒(méi)有的。

　　所有公交車(chē)都是根據(jù)大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示的客流量，按需發(fā)車(chē)，實(shí)時(shí)調(diào)度，“人潮擁擠等車(chē)來(lái)，磨肩擦背擠公交”的場(chǎng)景好像已成為歷史的塵埃，不復(fù)存在。

　　身邊的朋友在聊天時(shí)也會(huì)頻繁提及這個(gè)城市的新晉網(wǎng)紅：“這個(gè)搭載智能駕駛系統(tǒng)的公交車(chē)，真的只有你想不到的舒適和方便，沒(méi)有它做不到的智能和便捷。”

　　“對(duì)對(duì)對(duì)，現(xiàn)在換乘超方便的有沒(méi)有，無(wú)縫接駁的設(shè)計(jì)真的太合理太人性化了!無(wú)論我想去哪兒，都有合適的公交線(xiàn)路，一路暢通?！?

　　“車(chē)廂內(nèi)干凈整潔，溫馨又舒適，坐在車(chē)?yán)镞€能連超高速Wi-Fi，悠閑地刷刷微博和朋友圈，帶上耳機(jī)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，這樣的生活才是都市白領(lǐng)應(yīng)該有的樣子嘛!”

　　我想如果是你，有這么方便快捷的智能網(wǎng)聯(lián)公交在身邊，也會(huì)毫不猶豫放棄開(kāi)車(chē)、擠地鐵，選擇乘坐公交車(chē)上班吧!

　　每天的9:30前后，是這個(gè)城市的早高峰。以往這個(gè)時(shí)候，路上盡是匆匆忙忙趕公交車(chē)的行人，和因?yàn)槎萝?chē)而發(fā)出的一陣陣焦慮的鳴笛聲。

　　而現(xiàn)在，早高峰堵車(chē)的情況明顯好轉(zhuǎn)。

　　即使偶爾遇到交通擁堵，智能公交車(chē)也能夠自動(dòng)避開(kāi)擁堵路段，重新規(guī)劃合理的行車(chē)路線(xiàn)。所以，用堵車(chē)或者沒(méi)趕上公交這種蹩腳的理由當(dāng)做上班遲到的借口，估計(jì)以后沒(méi)人會(huì)說(shuō)的出口了。

3月8日上午，來(lái)到十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議河南代表團(tuán)參加審議。全國(guó)人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥作為代表，以“加快推動(dòng)先進(jìn)裝備制造業(yè)走出去”為題，結(jié)合宇通客車(chē)近年來(lái)“走出去”的探索和實(shí)踐，向作了匯報(bào)。

　　全國(guó)人大代表、宇通集團(tuán)總裁湯玉祥圍繞“推動(dòng)先進(jìn)裝備制造業(yè)走出去”作匯報(bào)

　　第十三屆第二次會(huì)議河南代表團(tuán)全體會(huì)議

　　“我和大家一起認(rèn)真聽(tīng)取了作的政府工作報(bào)告，報(bào)告是一份鼓舞人心、凝聚力量的好報(bào)告，我完全擁護(hù)和贊成?！睖裣樵诎l(fā)言中說(shuō)，高度重視制造業(yè)的發(fā)展，把建設(shè)先進(jìn)的制造業(yè)作為建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要組成部分，也多次提出“制造強(qiáng)國(guó)”的治國(guó)理念，作為一家裝備制造企業(yè)的代表，他對(duì)加快推動(dòng)先進(jìn)裝備制造業(yè)走出去也有著深刻的體會(huì)。5℃，一月份平均氣溫，常年平均在零下14℃左右，極端氣溫達(dá)-33℃。

　　先進(jìn)裝備制造業(yè)已具備走出去條件

　　曾明確指出，裝備制造業(yè)是國(guó)之重器，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，要把握優(yōu)勢(shì)，乘勢(shì)而為，做強(qiáng)做優(yōu)做大。今年兩會(huì)政府工作報(bào)告中也提到，要將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，通過(guò)拓展“智能 ”為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)與水平對(duì)接，讓更多國(guó)內(nèi)外用戶(hù)選擇中國(guó)制造、中國(guó)服務(wù)。中國(guó)民族品牌在一群“實(shí)干者”的推動(dòng)下悄然發(fā)生著質(zhì)變，托起了希望和榮耀。

　　黨和國(guó)家對(duì)制造業(yè)的大力支持，讓在制造業(yè)深耕數(shù)十年的湯玉祥備受鼓舞，他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)先進(jìn)裝備制造業(yè)特別是新能源客車(chē)已經(jīng)具備大踏步走出去的條件。

　　宇通出口智利100臺(tái)純電動(dòng)客車(chē)

　　“首先，傳統(tǒng)的客車(chē)產(chǎn)品我們已經(jīng)能夠接近國(guó)際水平?！睖裣檎f(shuō)，過(guò)去二十多年，自主品牌客車(chē)企業(yè)始終占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流，并積極拓展海外市場(chǎng)。通化的多年平均降水量有870mm，主要集中在夏季，6-8月三個(gè)月的降水量占年總降水量的60%以上。“特別是國(guó)家‘一帶一路’倡議推出之后，我們就開(kāi)始把海外市場(chǎng)作為重點(diǎn)來(lái)做，目前已經(jīng)累計(jì)出口超過(guò)64000輛，在輸出產(chǎn)品的同時(shí)也進(jìn)行技術(shù)的輸出，2014年在拉美訪(fǎng)問(wèn)時(shí)應(yīng)當(dāng)看到了我們的表現(xiàn)?！?

　　據(jù)了解，作為民族自主品牌，宇通客車(chē)近年來(lái)一直在“走出去”中不斷探索，在“一帶一路”沿線(xiàn)40多個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了客車(chē)出口，在海外市場(chǎng)的拓展中不斷刷新成績(jī)。中國(guó)駐保加利亞大使張海舟在啟用儀式上表示：“很高興能夠見(jiàn)證中國(guó)宇通的20臺(tái)純電動(dòng)客車(chē)在索非亞上路運(yùn)營(yíng)，這不僅能夠提升索菲亞市民的公共交通出行品質(zhì)，而且還將為保加利亞市民帶來(lái)零排放的全新出行體驗(yàn)，為索菲亞創(chuàng)造良好的空氣環(huán)境貢獻(xiàn)力量。以2018年為例，宇通向智利出口了100輛純電動(dòng)客車(chē)，刷新了海外新能源客車(chē)訂單紀(jì)錄，在拉美市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量超2萬(wàn)臺(tái);在近50個(gè)非洲國(guó)家建立了銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，客車(chē)出口總量超1.5萬(wàn)臺(tái);2018年俄羅斯世界杯期間，300多輛宇通客車(chē)為賽事提供服務(wù)，在所有服務(wù)世界杯的客車(chē)品牌中數(shù)量排名一……

　　宇通客車(chē)為俄羅斯世界杯提供賽事服務(wù)

　　而在當(dāng)下火熱的新能源客車(chē)領(lǐng)域，湯玉祥也有自己的見(jiàn)解。

　　“新能源客車(chē)方面我們的優(yōu)勢(shì)更加顯著，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于先。”湯玉祥說(shuō)，由于很早就開(kāi)始支持，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展快。行車(chē)時(shí)，有碰撞預(yù)警系統(tǒng)時(shí)刻“防患未然”監(jiān)測(cè)與前方車(chē)輛的距離并發(fā)出安全提示和預(yù)警。宇通作為行業(yè)的參與者，聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，經(jīng)過(guò)十多年的核心技術(shù)積淀，以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為契機(jī)，初步實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)品的先，在安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、可靠等方面具備了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和一定優(yōu)勢(shì)。

　　關(guān)于“走出去”的思考和建議

　　雖然國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)經(jīng)過(guò)多年海外打拼，取得了一些成績(jī)，但先進(jìn)裝備制造業(yè)走出去也并不是一帆風(fēng)順的，市場(chǎng)拓展的深度和廣度仍存在不足，并未形成真正的品牌效應(yīng)。湯玉祥認(rèn)為，在拓展海外市場(chǎng)的實(shí)踐中，企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)都面臨一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。

　　一方面，許多海外國(guó)家設(shè)置了重重貿(mào)易壁壘，市場(chǎng)準(zhǔn)入較難，傳統(tǒng)的貿(mào)易政策不能有效進(jìn)行支撐。對(duì)此，他建議國(guó)家相關(guān)部門(mén)聚焦海外市場(chǎng)，出臺(tái)有針對(duì)性的出口配套政策，支持先進(jìn)裝備制造業(yè)企業(yè)走出去。另一方面，部分海外目標(biāo)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，缺乏必要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金，融資能力有限，更希望中國(guó)企業(yè)能“帶資進(jìn)入”，通過(guò)幫助融資來(lái)滿(mǎn)足他們的需求。這也讓我們有足夠的理由和信心相信：宇通帶給大家的智能交通時(shí)代很快就會(huì)到來(lái)。建議國(guó)家出臺(tái)有利于先進(jìn)制造業(yè)走出去的，支持先進(jìn)制造業(yè)順利地走出去，最終實(shí)現(xiàn)我們的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

近日，吉林省通化市公共汽車(chē)公司2019新能源城市公交采購(gòu)結(jié)果公布，其中，宇通客車(chē)拿下兩個(gè)標(biāo)段，總計(jì)42輛新能源車(chē)輛訂單。

　　據(jù)悉，通化市公共汽車(chē)公司新能源城市公交客車(chē)采購(gòu)共分為三個(gè)標(biāo)段，其中：

　　一標(biāo)段：新能源純電動(dòng)城市公交客車(chē):10米-10.9米(電量245-270kwh)12輛(空調(diào));

　　二標(biāo)段：新能源純電動(dòng)城市公交客車(chē):10米-10.9米(電量300-315kwh)14輛(空調(diào))、充電樁：240KWH充電樁15輛及基礎(chǔ)建設(shè);

　　三標(biāo)段：新能源純電動(dòng)城市公交客車(chē):10米-10.9米(電量300-315kwh)30輛(空調(diào))。

　　宇通客車(chē)分別拿下標(biāo)段和第三標(biāo)段，訂單金額分別為933.6萬(wàn)元和2478萬(wàn)元。車(chē)輛將在簽訂合同后30日內(nèi)交付。

　　通化市位于我國(guó)東北東部，吉林省東南部。通化屬中溫帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，年平均氣溫5.5 ℃，一月份平均氣溫，常年平均在零下14℃左右，極端氣溫達(dá)-33℃;七月份平均氣溫，在22℃左右，極端氣溫36℃。通化的多年平均降水量有870mm，主要集中在夏季，6-8月三個(gè)月的降水量占年總降水量的60%以上。該車(chē)具有讓機(jī)場(chǎng)形象更國(guó)際化的外觀(guān)及內(nèi)飾風(fēng)格，結(jié)構(gòu)合理，具有低地板、大承載等特性。年日照時(shí)數(shù)有2200小時(shí)。

　　由于同時(shí)具備了高溫、高寒、高濕的三重極端環(huán)境，因此對(duì)于純電動(dòng)出行工具的性能考驗(yàn)非常嚴(yán)格，而早已在東北高寒地區(qū)擁有大批量運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的宇通純電動(dòng)車(chē)憑借長(zhǎng)期以來(lái)的口碑和性能表現(xiàn)贏得了訂單。