HL3-2A型混流風機廠家的性能

混流風機轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)軸的幾何尺寸、轉(zhuǎn)盤的位置以及致電的跨度、彈性等因素有關，所以當轉(zhuǎn)子在遠小于或遠大于其臨界轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，均能平衡地工作而撓度很小。而當接近或者等于臨界轉(zhuǎn)速工作時，轉(zhuǎn)子的撓度較大，若不采取措施使其減小或加以限制，就可能使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生很大振動，使葉片損壞或密封機構(gòu)損壞，甚至使軸承遭到破壞，以致造成嚴重機械事故。SWF混流風機開始運轉(zhuǎn)后，應立即檢查運轉(zhuǎn)電流是否平衡、電流是否超過額定電流。一次，一般混流風機制造廠，都注意使轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于或高于額定轉(zhuǎn)速的15%—20%，以防止共振的產(chǎn)生。

消聲混流風機模型識別法包括狀態(tài)模型辨識診斷法、隨機模型參數(shù)估計診斷法和灰色模型關聯(lián)分析診斷法,主要有以下3點：　　

1.狀態(tài)模型辨識診斷法是應用在線系統(tǒng)辯識技術來實時地為系統(tǒng)建立數(shù)學模型。系統(tǒng)數(shù)學模型直接反映了風機的運行狀況，當系統(tǒng)數(shù)學模型的參數(shù)變化較大時，風機很可能存在故障。該方法實時性強，但對非線性系統(tǒng)或者時變系統(tǒng)不適用?！　?

2.隨機模型參數(shù)估計診斷法通過提取反映系統(tǒng)當前時刻的總體平均狀態(tài)信息和當前時刻瞬時動態(tài)信息變化率參數(shù)對系統(tǒng)的運行狀態(tài)作出合理的表征，從而對系統(tǒng)實行狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷?！　?

3.灰色模型關聯(lián)分析診斷法是把風機看作一個灰色系統(tǒng)，將灰色理論應用于故障診斷領域。研究風機的振動特征與對應故障特征之間的相關性，以反映風機系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)系，定量地描述系統(tǒng)內(nèi)部特征與故障特征的發(fā)生與發(fā)展關系，從而判斷風機系統(tǒng)的狀態(tài)，并預測風機的未來狀況。3、葉片與軸套連接螺釘松動或主軸彎曲變形，這時就應該及時處理他們的松緊度。

HL3-2A型混流風機廠家損壞的因素

混流風機在用戶使用過程中經(jīng)常遇到的問題一般集中在軸承的損壞。軸承損壞的主要原因大都是由于溫度過高造成的。以下歸納了六大引發(fā)混流風機超溫狀況發(fā)生的原因。

1.磨擦力度過大。造成此種情況的原因大都集中在潤滑油的質(zhì)量和使用劑量過少上。

2.軸承滾動裝置的品質(zhì)低劣。

3.軸承裝置與其連接零件間的配型不合適。

4.由于包裹過緊而發(fā)熱的密封毛氈。

5.震動幅度過大的軸承超負荷工作。

6.水量停止影響散熱。