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發(fā)布時(shí)間:2020-08-24 19:20  
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在軌道交通地下車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工中,由于木模板腳手架支撐體系剛度差,所以在混凝土澆筑過程中容易出現(xiàn)漲模、跑?,F(xiàn)象。又由于木模單塊面積小、接縫多,所以往往接縫處拼裝不嚴(yán)密,容易造成漏漿而出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。拆除木模后,模板表面的浮漿不易清除,在下次使用時(shí),容易造成混凝土表面不光滑。為了確保混凝土表面光滑度,在質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)高時(shí),木模往往只能正反面使用兩次。這就造成了木模的周轉(zhuǎn)利用次數(shù)低、攤銷費(fèi)用高等缺陷,而且不利于節(jié)能環(huán)保。




滯后的管理水平限制施工技術(shù)的發(fā)展。新的施工技術(shù)的發(fā)展要求有先進(jìn)的管理水平與之相適應(yīng),新的施工管理水平要具有規(guī)范的約束力量,目前的管理水平對(duì)施工技術(shù)的監(jiān)管缺乏完整性、系統(tǒng)性,更缺乏對(duì)施工技術(shù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管性,相關(guān)的管理人員缺乏應(yīng)用施工技術(shù)和管理技術(shù)資料的意識(shí)以及相應(yīng)的整合能力,更沒有辦法及時(shí)地針對(duì)橋梁施工提出高質(zhì)量的建議。






在砼復(fù)振后及時(shí)用土工布覆蓋住并定時(shí)灑水保持土工布經(jīng)常濕潤(rùn),如天氣炎熱時(shí)應(yīng)經(jīng)常向模板外側(cè)沖水,給模板降溫,防止模板溫度過高造成砼脫水現(xiàn)象。

在砼達(dá)到一定強(qiáng)度開始拆模,拆模時(shí)間根據(jù)氣溫情況而定。一般在20℃以上則24小時(shí)后便拆模,20℃以下則48小時(shí)方可拆模。拆模時(shí)應(yīng)特別注意防止碰壞立柱的棱角和表面,拆模后也應(yīng)定時(shí)對(duì)立柱進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。






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