預應力碳纖維加固技術有哪些?

雖說它們都屬于體外預應力加固法，加固原理也基本相同，但是它們之間究竟有哪些明顯區(qū)別呢？

從材料來說，對鋼筋混凝土進行加固時碳纖維材料彈性模量與鋼筋相近、但強度是鋼筋的5倍，而鋼絞線卻不具備這種特性。因此，當結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形較大情形時，預應力碳纖維加固技術則可大大提高碳纖維材料的強度利用率，而與鋼筋強度相近的鋼絞線卻無法達到此效果。在施工過程中，不能使鋼絞線長期處于高溫環(huán)境里，除此之外，接地電流和焊接火花也會對鋼絞線產(chǎn)生影響，因此一定要注意鋼絞線的工作環(huán)境。

一端張拉長束鋼絞線的做法

張拉要點

　　⑴張拉順序：張拉順序要根據(jù)設計要求進行，若設計沒有規(guī)定應避免使制件截面呈過大的偏心受力狀況，不讓構(gòu)件邊緣形成過大的拉應力。尤其對曲線橋梁要切記，張拉時不能使曲線梁內(nèi)、外邊緣形成過大的拉應力，而讓梁腹造成裂縫。張拉時需要先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對稱進行。為了保證預應力鋼絞線的完好無損，操作時帶上保護護套，這是非常有必要的，特別是在安裝和運送的過程中，鋼絞線受到損壞，如果有小面積的輕微破損是無傷大雅的，只要采用適當?shù)姆椒ㄟM行修補即可，但是破損太嚴重的材料就沒有任何使用價值了。

　?、茝埨L度：連續(xù)梁鋼束長度較大，提倡兩端同時張拉。如果設備不足，可先固定一端、張拉另一端，然后再張拉固定端補足應力。尤其對曲線預應力筋更要這么。一端張拉時，雖然張拉端達到了控制應力，但因為孔道長度大，導致鋼束轉(zhuǎn)角θ 增大，摩擦力增大，使得混凝土由張拉端向固定端逐漸增加，固定端附近預應力明顯不足。嘉安高速公路某橋120 米預應力連續(xù)梁采用一端張拉，另一端扎花錨固于梁體內(nèi)，張拉時伸長值不能滿足規(guī)定，主要因素在于孔道摩阻損失太大( 受孔道轉(zhuǎn)角θ 值很大和孔道長度的影響)。預應力混凝土可有效地提高構(gòu)件的剛度和抗裂能力，以實現(xiàn)節(jié)約材料、減輕結(jié)構(gòu)自重等效果。一端張拉長束鋼絞線的做法是失敗的，一方面，一旦發(fā)生事件( 如斷絲等)將很難處理;另一方面，由于鋼束給結(jié)構(gòu)施加的混凝土不足，危害結(jié)構(gòu)使用安全。

預應力鋼絞線張拉有什么需要注意的?

預應力鋼絞線張拉有什么需要注意的？

　?、茊胃z單根補拉。將滑進的鋼絲楔緊在軸套上，張拉達到應力后頂壓楔緊。

　?、侨斯せz放松鋼絲束。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。在鋼絲束的一端張拉到鋼絲的控制應力仍拉不出錨塞時，打掉一個千斤頂卡盤上鋼絲的楔子，迫使1～2根鋼絲產(chǎn)生抽絲。這時錨塞與錨圈的錨固力就避免了，再次拉錨塞就容易拉出。

孔道壓漿

　　預應力管道壓漿工作在后張預應力構(gòu)件中起著舉足輕重的作用：防止預應力鋼材銹蝕;使預應力鋼材與混凝土有效粘結(jié)，實現(xiàn)整體應力效果，增強梁體的承載能力;減輕錨固體系的負荷。因此需要高度加強壓漿質(zhì)量，要求壓入孔道內(nèi)的砂漿漿在結(jié)硬后應有可靠的密實性，能起到預應力筋的防護作用，同時也應具有一定的粘結(jié)強度和剪切強度，以便將混凝土有效地傳遞給周邊的砼。在以前的項目實踐中，由于施工人員對孔道壓漿的工藝跟材料品質(zhì)未予以足夠重視，導致預應力筋過早銹蝕，降低結(jié)構(gòu)耐久性。無粘結(jié)鋼絞線無粘結(jié)鋼絞線其實是一種用很多根鋼絲絞合而成的鋼鐵制品，它的表面是碳鋼的，但是無粘結(jié)鋼絞線可以根據(jù)不同的使用需要在表面進行加工，增加鍍鋅層、鋅鋁合金層、包鋁層、鍍銅層等。

鋼絞線的使用取決于使用場合的特殊環(huán)境要求

　我國的鋼絞線銷售量隨著建筑業(yè)的發(fā)展而逐漸的增大，在不同的建筑施工中，預應力鋼絞線是一種使用量比較大的類型，鋼絞線的制作其實就是鋼絲經(jīng)過絞合作用形成的，而鋼絞線的性能和質(zhì)量也和鋼絲數(shù)量多少有很大的關系。但并不是因為鋼絞線數(shù)量多，鋼絞線的性能好。鋼絞線的使用取決于使用場合的特殊環(huán)境要求。按照施工工藝，預應力混凝土工程可分為先張法預應力和后張法預應力。

在普通鋼絞線的使用中，經(jīng)常會發(fā)生銹蝕。鋼絞線一旦腐蝕，就會對整個鋼絞線的使用壽命造成嚴重損害，進而破壞建筑物的堅固性。因此，鋼絞線制造商采用鍍鋅技術來提高鋼絞線的耐蝕性。這是使用鍍鋅鋼絞線的優(yōu)點。