鈑金加工流程

1． 鉗工:沉孔、攻絲、擴孔、鉆孔

沉孔角度一般120℃，用于拉鉚釘，90℃用于沉頭螺釘，攻絲英制底孔。

2．翻邊：又叫抽孔、翻孔，就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔，再攻絲，主要用板厚比較薄的鈑金加工，增加其強度和螺紋圈數(shù)，避免滑牙，一般用于板厚比較薄，其孔周正常的淺翻邊，厚度基本沒有變化，允許有厚度的變薄30-40%時，可得到比正常翻邊高度大高40-60%的高度，用擠薄50%時，可得大的翻邊高度，當板厚較大時，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻絲。鈑金加工沖撕裂：也叫“沖橋”，指在沖床或油壓機用模具使工件形成像橋一樣形狀的工藝過程。

鈑金加工折彎常見問題及處理方法

、a問題點:在折彎Z折時,某些工件會變形.

b.發(fā)生原因:出現(xiàn)這種情況主要是由于C處為后定規(guī)定位,折彎B處時,工件折曲上升運動,撞在后定規(guī)上,被后定規(guī)擠住.折彎成型后,D處就被擠變形.

   c.解決方法:采用后定規(guī)后拉功能.

第2、a.問題點:折彎尺寸較小,不好定位,上模容易壓到后定規(guī)上.

b.發(fā)生原因:因為t=0.8,按下模選用原則,v=5×0.8=4mm.4v中心到邊的距離為3.5mm,而2.9mm內(nèi)尺寸為2.9-0.8=2.1mm,折彎尺寸在v中心線到邊的距離之內(nèi),正裝時無法定位.采用下模反裝,上模將壓

       住后定規(guī),正反裝都行不通,要想其他的方法.

c.解決方法:○1可以下模反裝.在后定規(guī)前加一個墊片(不可超過3t),從而使后定規(guī)后退,避開上?！?若另一端尺寸≧3,也可用另一端靠位.下模反裝。

對于任何一個鈑金件來說,它都有一定的加工過程,也就是所謂的工藝流程.隨著鈑金件結(jié)構(gòu)的差異,工藝流程可能各不相同,但總的不超過以下幾點.

1.設計并繪出其鈑金件的零件圖,又叫三視圖.其作用是用圖紙方式將其鈑金件的結(jié)構(gòu)表達出來. 

2.繪制展開圖.也就是將一結(jié)構(gòu)復雜的零件展開成一個平板件.

3.下料.下料的方式有很多種,主要有以下幾種方式:

a． 剪床下料.是利用剪床剪出展開圖的外形長寬尺寸.若有沖孔、切角的，再轉(zhuǎn)沖床結(jié)合模具沖孔、切角成形.

b． 沖床下料.是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開后的平板件結(jié)構(gòu)沖制成形.其優(yōu)點是耗費工時短,,可減少加工成本,在批量生產(chǎn)時經(jīng)常用到.

鈑金加工行業(yè)低碳環(huán)保節(jié)能節(jié)材之路

沖壓、鈑金生產(chǎn)涉及制造行業(yè)的方方面面，可謂面大量廣，形狀和工藝千差萬別。十年來，隨著我國成為世界制造業(yè)中心和消費大國，作為制造業(yè)基礎行業(yè)之一的沖壓、鈑金行業(yè)也取得了發(fā)展。

美國模式：自動化生產(chǎn)安全可靠

國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會秘書長羅百輝認為，中美沖壓、鈑金企業(yè)的da不同點就是自動化、信息化水平的不同。

首先，美國企業(yè)采用的閉環(huán)控制的自動化生產(chǎn)更加安全可靠，便于整條生產(chǎn)線運行的維護。企業(yè)都有其工裝模具維護車間，模具上安裝或內(nèi)嵌有各種傳感器，這些傳感器的應用極大的提高了整條生產(chǎn)線的安全可靠性。

其次，美國沖壓、鈑金企業(yè)的安全意識高。其壓力機上都安裝有安全光柵，當工人距離壓力機過近時，壓力機會自動停機，從而保證工人的安全。