木托盤的試驗(yàn)考核的要注意哪些事項(xiàng)呢？

　木托盤常常以支梁的形式運(yùn)用在生產(chǎn)活動(dòng)中，主要原因是這種支架形式比較好用，操作起來(lái)也比較方便。將托盤縱梁的內(nèi)側(cè)與下枕梁的兩內(nèi)側(cè)對(duì)齊，下枕梁的兩內(nèi)側(cè)間隔距離即為支承距。支承用的下枕梁系采用兩根10號(hào)槽鋼對(duì)焊而成的長(zhǎng)方形空箱，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度.然后，在托盤面板中心線向兩側(cè)四分之一支承距的位蘭上，分別放上加載用的兩根枕梁。

有關(guān)托盤的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)階段標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)仍在探討改動(dòng)當(dāng)中。

因?yàn)橥斜P的尺寸涉及到的面太廣，關(guān)系要素太繁雜，保證真實(shí)的一致和統(tǒng)一確實(shí)不易，有一個(gè)全過(guò)程?，F(xiàn)階段當(dāng)然產(chǎn)生了三大地域尺寸。的標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸為：1.218m×1.016m(48×40英寸)，附近澳大利亞和西班牙為：1米×1米，加拿大為：1.165m×1.165m和1.1米×1.1米。歐州選用0.8米×1.1m尺寸的較多，而法國(guó)、美國(guó)和西班牙都選用0.8米×1.1m和1米×1.1m二種尺寸，北歐風(fēng)各國(guó)0.8米×1.1m的統(tǒng)一型托盤。亞洲地區(qū)，以日本、日本、馬來(lái)西亞和在我國(guó)臺(tái)灣省為，選用1.1米×1.1米的尺寸的占比很大，覆蓋率在逐漸上升，并慢慢危害在我國(guó)，出現(xiàn)運(yùn)用范疇擴(kuò)張全部亞洲地區(qū)之勢(shì)。

倉(cāng)庫(kù)木托盤使用說(shuō)明：

1、叉車傷害：

移動(dòng)木托盤時(shí)，兩把叉子之間的距離應(yīng)盡可能寬到木托盤的叉口外緣，叉的深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤深度的2/3。液壓車、叉車在使用木托盤動(dòng)載荷時(shí)，應(yīng)保持勻速行駛，以免因突然制動(dòng)和旋轉(zhuǎn)而損壞卡板和貨物倒塌。川式卡板的木托盤應(yīng)盡量選用無(wú)底板的進(jìn)貨叉。入叉時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確、平穩(wěn)地插入木托盤的插座中，以免損壞木托盤。

2、超載：

一般情況下，在購(gòu)買木托盤時(shí)應(yīng)提出裝載要求。不宜超重或高使用。高度控制在木托盤寬度的2/3。木托盤靜止時(shí)，貨物放在木托盤上時(shí)，木托盤所能承受的很大強(qiáng)度不同。不同結(jié)構(gòu)的木托盤在靜載作用下的強(qiáng)度不同：雙面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度大。